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媒體觀察:公車換自主 不能只吆喝

發佈時間:2011年11月24日 12:05 | 進入復興論壇 | 來源:哈爾濱日報 | 手機看視頻


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  自主品牌汽車問題已得到國家的高度重視。不久前,在“加快我國汽車自主創新座談會”上,工信部裝備司汽車處處長傳達了中央關於對自主品牌的指示精神,建議先從高級領導幹部做起,&&乘坐國産自主品牌汽車。此消息一齣,引起了業界的高度關注,自主品牌車企也備受鼓舞。畢竟,在公務車的帶動下,自主品牌形象將得到大幅提升,這無疑為近年來屢次衝高端失敗的自主品牌車企吃了一顆“定心丸”。

  公車採購向自主品牌傾斜,這些年業內一直在呼籲,但效果並不明顯。直到不久前《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》的出臺,才讓自主品牌看到了扭轉在公車採購上被動局面的希望。然而,自主品牌還不能高興得太早,由於今年實施“三項經費整頓”,年底用財政費用購買公車將減少,這將導致公車採購數量大幅下降。同時,雖然此次明確了政府公務車採購中優先考慮自主品牌,並將排量和價格作為了限制門檻,但沒有要求必須採購,這也讓自主品牌心存疑慮。

  多年以來,自主品牌很看重公務車市場,但無論怎麼努力卻依然很難撬開政府公務車採購的大門。今年自主品牌的生存空間正一點點被蠶食,尤其是在向中高端市場衝擊的過程中,因缺乏品牌力以及政策支持自主品牌最終屢屢受挫。自主車企希望在公車採購上分得一杯羹,依靠政府公務車的良好口碑與形象開拓私人消費市場。

  支持不能只是吆喝,還要落到行動上。做強中國汽車産業,公車採購應該予以支持。但是如果僅放在口頭上,這種態度也會讓企業感到傷心。現在看來,公車採購標準的降低雖然有利於向自主品牌汽車傾斜,但並不意味著自主品牌在公車採購上能分得更多的份額。無論最終執行到位與否,自主車企都應抓緊提升研發能力,在核心技術上取得突破,憑藉自身實力在市場上穩住陣腳。關鍵也取決於自主品牌對産品的自信心:是否有良好的品質獲得公務車採購的支持。

  藍朝暉

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