10月份以來，中國華北、華東、華南等部分地區成品油供應緊張局面再度出現。

　　10月份以來，中國華北、華東、華南等部分地區出現不同程度的控量銷售，國內成品油供應緊張局面再度出現。

　　據中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山介紹，10月份以來，內蒙古、浙江、安徽、廣東等地出現了不同程度的供應緊張，尤其是國家發展和改革委宣佈自10月9日起將國內汽柴油價格每噸分別下調300元後，供應緊張的局面進一步加劇，目前許多民營加油站由於沒有油源出現經營困難。

　　記者了解到，由於供應緊張，一些社會經營單位經營的成品油價格已經超過了國家規定的最高零售限價。

　　以蘇浙地區為例，國家發改委下調國內成品油價格之後，江蘇0號柴油最高零售價格每噸8225元，浙江0號柴油最高零售價格每噸8240元。然而，據卓創資訊統計，蘇浙地區一些社會經營單位0號柴油價格每噸已達8500元。

　　卓創資訊成品油市場分析師朱春凱向記者表示，中石油、中石化、中海油等主營單位供應收緊是導致當前資源緊張的主要原因，而終端的需求影響甚微。

　　朱春凱分析説，一方面，國際原油價格逐步攀高，且伴隨著急劇的動蕩，原料成本上漲；另一方面，國內人工成本大幅上漲、物價上漲，這也使得其運營成本升高，至少不應該單單對照國際原油的價格來評價國內成品油價格是否處在合理水平；此外，10月9日國家將國內的成品油價格每噸下調300元，這些均使得主營的盈利大幅減少，生産積極性回落也就成為必然。

　　中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山表示，四川、內蒙古、溫州等地民營加油站和批發商再現斷油，批發不到“平價”柴油，要買只能用高價油，所謂的高價和零售價一樣，甚至比零售價高，此舉導致很多加油站無柴油可賣。該協會正準備上書國務院等部門以求解決目前難題。