大門緊閉，室內辦公設備淩亂不堪。就在幾天前，這家在佛山頗有名氣的東風悅達起亞4S店南海悅亞汽車銷售服務有限公司突然被當地法院查封，老闆被曝欠下過億元的債務不知去向。昨日（10月9日），多名討要賬款的供應商愁眉苦臉地相互傾訴各自的不幸。

　　昨日，《每日經濟新聞》記者從當地了解到，已經陸續有被拖欠賬款的購車人員和供應商向當地公安機關報案。目前，多名車主拿不到汽車合格證而無法上牌，另一部分人交了預付款而無車可提，此外，還有一大群催要貨款的供應商。

　　欠賬或超億元

　　王恒一夜沒有閉眼，聽到該4S店老闆出走的消息後，他立馬從深圳趕往佛山。昨日淩晨4點多到達後，他加入到了討要賬款的人群中。據王恒估計，大概有80人無法拿回賬款或者汽車合格證。

　　王恒是德國某品牌機油在中國的代理商，同該4S店老闆的合作已經有7年，“每年過節我們都會相互走動，絕沒有想到會發生這樣的事情。”

　　據熟悉該4S店的人士稱，老闆名叫徐勇。在“出事”之前，徐勇是當地“響噹噹的人物”，不僅擁有一家東風悅達起亞4S店，還有東風風神、東風雪鐵龍等多個銷售門店。根據該人士估計，扣除抵押的房産等現有資産後，徐勇欠下的債務還超過1億元。這讓他最終不得不攜家帶口突然“跑路”。

　　據透露，在今年3月，徐勇就已經暴露出資金鏈吃緊的問題。到7月份，他已經連續4個月沒有支付王恒的貨款。王恒打電話詢問，對方承諾不會拖欠一分錢。多年的業務往來關係讓王恒並沒有多少警惕之心。“我們等著10月份回收貨款，沒想到他卻來了個‘突然襲擊’。”王恒説，他的十幾萬元欠款還不是最多的，有的債主賬款超過百萬元。

　　雖然追款者都到當地公安機關報了案，但是對於追回欠款已經沒有絲毫信心。“即使找到人了又有什麼用呢，欠一個多億，他拿什麼還啊？”一名已經預交購車款的人士絕望地説。

　　上述熟悉該4S店的人士稱，今年以來汽車銷售行情不是很好，老闆又抽調大量資金購買地皮想搞房地産，但是又遇到樓市持續嚴厲調控，致使資金回籠出現問題。而根據徐勇原來的計劃，在10月份他將獲得一筆銀行貸款，但這筆貸款最終以流産告終。

　　倒閉威脅加劇

　　實際上，佛山這家汽車4S店只是整個汽車銷售行業的一個縮影。“目前汽車經銷商都面臨較大的資金和銷售壓力。”中投顧問交通行業研究員申正遠在接受 《每日經濟新聞》記者採訪時表示。

　　根據中投顧問統計，上半年有80%進口車經銷商盈利或持平；國産車經銷商的虧損面達到30%，有50%經銷商在勉強維持經營。“隨著終端經銷商庫存不斷走高，企業資金鏈趨緊，國內部分規模較小的汽車經銷商可能面臨資金鏈斷裂，第四季度各大經銷商或上演價格戰。”申正遠説。

　　根據中國乘聯會相關統計數據，今年上半年，乘用車整體銷量為664萬，同比僅增長5.3%。而在2010年，我國汽車銷量的同比增長幅度達到40%。申正遠認為，這種壓力勢必使部分資金實力不足、公司規模較小的汽車經銷商面臨倒閉。

　　融資則是另一大壓力來源。中國汽車工業協會首席分析師賈新光在接受 《每日經濟新聞》記者採訪時表示，汽車經銷商一般都是中小企業，很難從銀行獲得貸款。“經銷商想了很多辦法，比如拿合格證去做抵押，但這樣也容易出問題。”賈新光説。

　　不過，申正遠認為，由於汽車庫存壓力大，目前已有部分自主品牌經銷商停止進貨，還有不少經銷商採取降價促銷的方式刺激消費。而宏觀政策方面，國家開始重視中小企業的生存困境，將出臺相應的措施緩解其經營壓力，因而並不會掀起大規模的倒閉潮。