廣發證券分析師楊志清、董丁日前發佈《交通運輸業2011年四季度投資策略》，給予下調對該行業的投資評級至“持有-”。

　　研報認為，雖然航空和機場行業的動態估值均已處於歷史底部區域，但是在機型大型化和“被國際化”的趨勢下，機場未來業績的確定性更勝航空。國內幹線時刻不足，雖然制約了樞紐機場的業務量增長，但是機型大型化和國際化加大了航空性收入彈性。加之近幾年強化對非航業務的梳理，調整結構、或擴充面積、或重新招標，都將驅動商業、廣告業務的收入和盈利大幅增長。重點推薦中短期內無重大資本開支的廈門空港、上海機場和白雲機場，以及注國內盈利依存度較高、航線結構受益於幹線需求溢出帶來票價超平均水平上漲的海南航空。

　　研報指出，航運港口方面，在歐債危機沒有得到明顯解決之前，外圍消費者的消費信心難以得到提振，貿易量和零售商依然會維持較低的庫存，行業四季度不具備上揚條件。公路鐵路物流方面，關注鐵路改革以及鐵路十二五規劃帶來的鐵路行業和物流業的投資機會。重點看好鐵龍物流的投資機會。