阿聯酋航空已將空客A380投入到飛往北京、上海和香港的航線，並計劃2020年前將A380飛至廈門、烏魯木齊和南京。圖為該公司A380客機正在起飛。

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　　“受日益增長的財富吸引，越來越多的海灣地區航空公司航班正在飛往中國內地。”8月16日，阿聯酋《民族報》在相關報道中這樣寫道。中國不斷擴大的經濟影響力正吸引著海灣地區航空公司，把目光投向中國內陸城市越來越龐大的國際客流量。

　　瞄準中國內地

　　近年來，以阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空為代表的海灣地區航空公司異軍突起，大有直逼歐美老牌航空公司之勢。

　　據統計，全球有近20億人口生活在距海灣地區4小時的飛行距離內，有40億人口生活在距海灣地區7小時的飛行距離內。藉此優勢，上述三大航空公司大力發展通過阿聯酋或卡塔爾的一站式轉機前往全球各地的新飛行模式。作為世界第二大經濟體和潛在的最大客源國，中國市場越來越受這三大航空公司的重視。這些公司早在幾年前就開闢了前往中國北京、上海、香港和廣州等地的直航航線，現在更把目光投向了成都和重慶等中國內陸市場。

　　阿提哈德航空公司日前宣佈，將於今年12月15日開通阿聯酋首都阿布扎比至中國成都的國際直飛航線，航線開通初期，每週會安排4個航班。卡塔爾航空則于8月11日與重慶市政府和重慶機場簽署三方協議，將於11月28日正式開通重慶至多哈的定期國際航班；其首席執行官貝克爾表示：“卡航開闢至重慶的航線顯示了我們對中國市場的信心。”

　　阿聯酋航空對中國市場非常重視。目前該公司有迪拜至北京、上海、廣州和香港的航班，而且將“空中巨無霸”空客A380投入到了除廣州以外的其他3條航線中，並計劃2015年開通迪拜至成都的直飛航線，2020年前將空客A380飛至廈門、烏魯木齊和南京。在阿聯酋航空主席阿姆德看來，將最具潛力的飛機投入到最具潛力的市場是理所當然的事情。

　　搶佔市場先機

　　3家海灣地區航空業巨頭無一例外把中國作為其未來市場的重點，並把航線擴展到了中國內陸，反映了其對中國市場的信心與期望。

　　阿提哈德航空首席執行官詹姆斯在接受本報記者採訪時認為，中國的國內生産總值在2030年前將保持年平均7.5%的增長率，中國消費者的購買力將隨之大幅增長，而這也意味著中國旅遊市場擁有巨大的發展潛力。

　　對於中國市場內部，阿聯酋媒體分析指出，越來越多的中國企業正轉移至內陸地區，內陸正成為吸引貿易和投資的新中心。貝克爾認為：“重慶擁有龐大的工業，是中國最大的摩托車和第三大汽車生産基地，這為卡塔爾航空帶來了良好的出境客源。”詹姆斯表示：“對歐洲和中東地區的商務和休閒旅遊者來説，新航線為他們前往中國西南地區提供了一條更加便捷的通道，而對中國飛速發展的出境遊而言,這也是一條前往歐洲和中東的快速通道。”

　　在英航、法航等歐美老牌航空公司還未涉足之時，幾家海灣地區航空公司率先進入中國內陸市場，佔得了先機。對中國市場的開發也為這些航空公司實現未來的全球戰略做了鋪墊。

　　節約飛行時間

　　目前，中國的國航、南航和海航開闢有前往中東地區的定期航班。但相對於和中東地區日益增長的經貿交往與人員往來，航班密度仍顯不足。卡航等航空公司開通前往重慶和成都的航班，便利了中東地區與中國西南地區的往來。

　　過去重慶旅客到歐洲和非洲旅遊，大都通過廣州、香港、北京或上海等地轉機。據有關機構測算，直航後，通過卡塔爾航空轉機可節約2至5個小時和20%的費用，而且，乘客一天之內就可到達拉美國家，比傳統航線節約10個小時和1000美元的票款。阿布扎比到成都的航線為旅行者提供了便利的航班起降時刻和便捷的轉機銜接。

　　憑藉舒適的乘機環境、豐富的機上娛樂活動，以及相關的地面服務和富有成效的成本控制，海灣地區航空公司在短短幾年內躋身世界航空企業前十名，其相關經驗對我國航空企業的發展和參與國際競爭都具有重要的借鑒意義。

　　（本報開羅8月16日電）