經歷美債危機的重創後，A股正在顯示出它的韌性。而在市場下跌的過程中，人們大肆拋售股票會出現一些揀“便宜貨”的良機。

　　上週一，上證指數大跌3.79%，加上此前的持續調整，上證指數最近已跌至1年來低點。因此，很多股票顯得非常便宜。根據《投資者報》數據研究部的統計，截至8月8日大跌當日，A股公司中有198隻個股的靜態市盈率跌至2008年以來新低。靜態市盈率為公司當前股價與去年每股收益的比值。

　　而剔除今年以來上市的新股以及市盈率超過100倍的公司後，預測市盈率低於靜態市盈率的公司有124家，其中非銀行類股共115家。由於為負數的市盈率沒有參考意義，因此在統計最低市盈率時沒有考慮這一部分公司。

　　上述數據表明，目前有不少公司的股價已經相當便宜。但是，投資者仍然應該謹慎行事，在經濟環境不確定的前提下，公司估值的準確性總是會讓人疑惑。

　　所以，還需要對公司的業績進行分析。如果一家上市公司過去三年均實現盈利且有一定增長，我們認為這樣的公司具有較良好且穩定的業績，如果2011年的預測盈利能繼續保持增長則更加理想，在上述115家公司中符合這兩條的共有58家公司。

　　我們可以再嚴格一些，把過去3年業績增長指標提高到30%，並且2011年中報及預測業績都能增長，依然有8家公司能夠入圍，它們是武漢健民（600976）、豐原藥業（000153）、易世達（300125）、合肥三洋（600983）、天房發展（600322）、鄭煤機（601717）、特銳德（300001）和寶利瀝青（300135）。其中，特銳德由於有高鐵概念，受此前高鐵事故影響股價曾大幅下跌。

　　198家公司PE創2008年以來低點

　　眾所週知，A股市場在2008年經歷了一輪大熊市，之後股指在2009年大幅反彈後再度陷入長時間的弱市震蕩中。而今年8月的第二個星期，A股又遭遇美債危機的重挫，一度下探到2438點，經歷此過程後，部分個股的市盈率跌至2008年以來的低點。

　　截至8月8日，靜態市盈率創新低的個股共有198隻，分佈于21個申萬一級行業中。其中，集中于機械設備行業的個股最多，達到了26隻。集中度第二位是交通運輸行業，共有21隻。化工、信息服務、金融服務類股也均在15隻以上。

　　如果從行業內佔比來看，金融服務無疑是市盈率達底部個股最為集中的行業。該行業45家上市公司中，有15家公司的市盈率達到2008年以來的低點，佔比為33.33%。其中9隻為銀行類股。

　　其次是交通運輸業，80家上市公司中有21家公司市盈率跌至底部，佔比為26.25%。反映到行業板塊的整體表現上來看，自2008年大盤到達熊市底部以來，該行業的表現相對最差，累計漲幅（按流通市值加權平均計，下同）在三成左右，為23個行業中最小。其中2009年8月大盤到達反彈高點以來，該行業累計下跌了35.37%，跌幅僅次於黑色金屬板塊。

　　在198隻個股中，市盈率目前不足30倍的公司超過一半，即使剔除市盈率一直較低的銀行股外，仍然有90隻市盈率低於30倍。市盈率最低的是深信泰豐（000034），2008年以來該公司市盈率最高時達到28倍，而8月8日深信泰豐的收盤價為6.75元，對應2010年1.39元的每股收益，目前市盈率只有5倍。

　　市盈率第二低的是南海發展（600323）。該股市盈率在2010年12月一度高至47倍，當時股價最高達到18.37元。經過近8個月的下跌調整，目前市盈率只有6倍。

　　除上述兩隻個股外，贛粵高速（600269）、陽光股份（000608）、中海集運（601866）、大連友誼（000679）等11隻非銀行類個股的市盈率也在10倍以下。