上月，地鐵四號線動物園站發生電梯事故。至今，廠家奧的斯仍沒有召回産品的打算。本報資料圖片 浦峰 攝

　　問題電梯召回制擬出臺

　　質檢總局稱2/3電梯事故源於維護和操作問題，電梯維保將有合同範本

　　針對近期全國多地頻繁出現的電梯事故，國家質檢總局特種設備安監局昨日表示，電梯召回有望實行，正在考慮對存在質量問題的電梯制定召回制度，並寫入起草的《特種設備安全法》之中。

　　特種設備安監局電梯起重機械安全監察處有關負責人指出，根據統計，電梯發生意外和事故的原因，有2/3都是由於電梯維修保養不及時不到位、管理不善、程序操作不正確、不按國家標準進行維修保養等導致，只有1/3是乘客原因。

　　特種設備安監局表示，對電梯的監管力度將加大，制定多項監管措施防止電梯事故的發生。目前《特種設備安全法》正在起草中，質檢總局將考慮把電梯召回制度納入到《特種設備安全法》中。

　　記者了解到，此前我國法律並沒有對電梯召回的相關規定，北京地鐵事故的電梯生産商奧的斯公司至今也沒有召回相關産品的打算。

　　此外，針對電梯維護保養不到位現象，質檢總局將研究《電梯安全監察規定》，並制定統一的電梯維保合同範本，明確電梯使用、維保單位的主體責任。

　　- 數説

　　來自質檢總局的數據，目前我國在用電梯共1628590台，電梯保有量世界第一，且每年正以20%的增幅在增長。去年，我國電梯萬台事故率為0.26，萬台死亡人數0.17，不過在剛剛過去的7月，電梯事故各地頻頻上演。

　　自7月初北京4號線地鐵扶梯事故後，全國各地質監對電梯安全展開檢查，389台奧的斯公司生産的513MPE自動扶梯被責令停用。據國家質檢總局介紹，截至7月底，各地共檢查電梯231306台，發現存在隱患的電梯(記者廖愛玲)