《中國經濟週刊》記者 孫維晨|北京報道

　　全球最大的電梯公司之一，電梯發明者奧的斯電梯公司（OTIS，下稱“奧的斯”），早在1888年便與中國結緣。那年，奧的斯通過美國代理商Tullock ＆ Co.獲得中國第一份電梯合同。據説，清單裏的那兩部電梯就安裝在當時上海和平飯店裏。

　　123年之後，中國成為最大的世界電梯市場。然而就在7月5日，存在設計缺陷的奧的斯513MPE型扶梯突發事故，使得一個13歲的安徽男孩失去生命，3人重傷，27人輕傷。噩耗讓北京地鐵4號線動物園站充滿血腥味和憤怒。

　　悲慘的消息依舊流淌，7月北京地鐵通道裏的熱浪不斷加劇。原本不願在此多呆的人流乘用電梯時，紛紛開始注意梯口處的生産廠家。而至今，除了一份聲明外，奧的斯並未有任何公開表態和舉措。

　　全國緊急排檢

　　7月7日晚7點半，北京市政府新聞辦在召開的“北京地鐵4號線電扶梯事故處理情況”通報會上稱，北京地鐵4號線事故原因為“固定零件損害，驅動主機發生偏移，驅動鏈條脫落，造成扶梯下滑”。目前，全國已緊急停用奧的斯生産的該型號扶梯。

　　北京市質監局副局長張巨明表示，此次事故是因奧的斯此款電梯存在設計缺陷，且維護保養不到位，奧的斯對這次事故負有不可推卸的責任。為保證運營安全，目前北京市已經全面停止採購該品牌電梯，並要求257部奧的斯自動扶梯停止使用。必要時，相關部門將對該品牌電梯啟動召回程序。

　　北京京港地鐵有限公司新聞發言人楊苓説：“這次事故的原因是由於電梯突發事故造成的，作為這部電梯的生産者、製造者和目前的維修、維護保養者，奧的斯負有不可推卸的責任。”

　　7月8日，國家質檢總局特種設備安全監察局下發《關於進一步加強電梯安全監察工作的通知》，要求各地質監部門和有關單位，切實加強電梯安全監察，深入排查電梯安全隱患，從嚴查處違法行為。

　　不過，來自北京當地媒體的報道稱，奧的斯電梯公司的相關人士拒絕召回該型號的電梯。其理由是，電梯不像汽車，涉及建築設計等方面所以無法輕易召回。

　　另有奧的斯人士在接受一家境內財經媒體採訪時稱：“事故發生後，我們立即在全國範圍內對與北京地鐵事故中相同型號的扶梯進行緊急安全檢測和排查，以確保電梯的運行安全。”

　　其實，早在2009年的12月份，深圳地鐵1號線國貿站就有同型號奧的斯電梯在上行途中發生類似故障。該事故導致25名乘客不同程度受傷。

　　上述接受媒體採訪的奧的斯人士稱：“不能將北京和深圳事件歸結為同一類事故。由於還沒有最終定論，也不能將事故原因歸為産品缺陷。從産地上看，北京事故使用的電梯産于廣州生産基地，而深圳事故使用的電梯産于天津生産基地。”

　　目前，已經證實兩部肇事電梯為同一型號，肇事原因經初步認定為螺栓鬆動或毀壞。但奧的斯還在等待國家質量技術監督檢驗中心的最終檢驗結果。

　　《中國經濟週刊》記者7月12日採訪奧的斯事故項目組新聞發言人、奧的斯電梯公司全國公共事務經理李明傑，她否認公司將召開新聞發佈會的消息。“我沒有聽説要召開新聞發佈會。公司還在等質監局方面最終的消息。目前沒有任何可以發表的觀點。”

　　目前，全國各省市地區都在繁忙地排查奧的斯電梯的安全隱患。與電梯生産、研發相關的新時達(002527.SZ)、匯川技術（300124.SZ）、康力電梯（002367.SZ）紛紛發表聲明，避免奧的斯電梯事故對自己造成負面影響。

　　或只受短期影響

　　從7月7日開始，《中國經濟週刊》記者每天都會在客流高峰匿名訪問地鐵乘客。接受訪問的數十名乘客基本認為，電梯事故不會阻止他們乘坐電梯，但是他們不能再容忍類似事情繼續發生。

　　一位年輕男性乘客告訴記者：“我不再信任這家電梯的質量。作為公眾，我對他們的態度也不滿意，到現在為止（7月11日）還沒有一個合情合理的表態。現在，受害者已經不僅僅是事故中的不幸乘客。如果不能排查隱患，杜絕危險，我們都將會被電梯傷害。”

　　總部位於美國康涅狄格州的奧的斯電梯公司，是美國聯合技術公司的子公司之一，它不僅是電梯製造商，還是最大維修保養服務商之一。自1984年在中國組建合資公司以來，奧的斯在天津、北京、上海、廣州等城市設有9家合資企業，經營管理奧的斯、西子奧的斯、 Express、星瑪電梯等4家電梯子品牌。

　　目前，以美國奧的斯為代表的美係企業、以日資三菱等為代表的日係企業、以瑞士為代表的歐洲企業及本土民族品牌各佔中國電梯銷售市場總量的1/4。

　　一位本土電梯企業的從業人員告訴本刊記者：“奧的斯電梯的事故或許有可能會使其丟失一部分市場份額。”他認為，目前電梯市場中的本土企業一直在努力追趕，這次的事故或許能為中國電梯企業奪回市場創造一個間接的機會。“儘管我們誰都不想看到事故的發生。”

　　奧的斯電梯事故

　　1998年12月

　　印度新德里國際機場，一名8歲男孩被一部奧的斯電梯卡住身亡，20人受傷。

　　2008年8月

　　日本東京一處展覽館，一部奧的斯電梯驟停之後突然下落，10人受傷。

　　2009年11月

　　美國拉斯韋加斯凱撒酒店，一部奧的斯自動扶梯突然逆向行駛，造成十多人受傷。

　　2010年12月

　　深圳地鐵國貿站的奧的斯513MPE型電梯突然逆駛，導致25名乘客受傷。

　　2011年7月

　　北京地鐵4號線動物園站奧的斯扶梯逆行，導致1死3重傷27輕傷。

　　上海市徐匯區一商務樓內的一台奧的斯客運電梯在運行時突然瞬間下滑，引起搭乘者尖叫聲一片，事後，部分乘客感覺胸悶、脊椎疼痛，所幸未造成人員死亡。

　　上海地鐵3號線曹楊路站，一部站廳上行至站臺的奧的斯自動扶梯突然停運，幸未造成傷亡。

　　深圳地鐵4號線扶梯發生逆行故障，多人受傷。

　　延安市國盛賓館一台奧的斯電梯未至門先開，致一名男子踩空墜亡。

　　使用奧的斯電梯的中國大項目（部分）

　　1. 水立方游泳館

　　奧的斯為該項目提供10台Gen2電梯産品。

　　2.上海世博會

　　2010年，奧的斯為中國上海2010年世博會提供了169部電梯和自動扶梯，成為世博會最大的電梯供應商。這些電梯被安裝在中國館和主題館的15個場館、18棟公寓樓、市民文化酒店綜合大樓和一座辦公樓中。

　　3. 北京機場3號航站樓

　　2007年7月，奧的斯還中標了中國首都國際機場擴建工程——新建成的機場3號航站T3C站樓，奧的斯提供全部扶梯設備。

　　4. 深圳地鐵1號線續建工程

　　該項目向奧的斯訂購 98台“環保型”電梯，其中58 臺513MPE扶梯分佈于7個站臺，40台電梯分佈于所有 15 個站臺。

　　5.廣州塔

　　奧的斯為廣州塔提供包括 4 臺超級雙層轎廂電梯和2台 高速電梯。此外，多倫多電視塔、上海東方明珠和吉隆坡塔均選用了奧的斯電梯。

　　6.上海環球金融中心

　　奧的斯為這座世界第三高樓提供並安裝64台電、扶梯。

　　據奧的斯官方網站及公開信息整理