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北京地鐵所轄線路167部奧的斯扶梯全部停運

發佈時間:2011年07月15日 07:41 | 進入復興論壇 | 來源:北京晨報


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  晨報訊 昨天,地鐵10號線雙井站東北角出口,圍擋圍上了上下扶梯,工作人員正在進行零部件更換(如圖)。不少乘客很好奇,並主動將其與4號線電梯故障聯絡起來。對此,北京地鐵新聞發言人賈鵬表示,此次扶梯更換零部件是正常的維修保養,且從去年4月份開始啟動,更換配件的電梯為“西子奧的斯”品牌,與“奧的斯”是不同的廠商和品牌。

  目前,北京地鐵公司所轄線路使用的167部“奧的斯”扶梯已全部處於停運狀態。

  記者在現場看到,工作人員進入電梯運轉槽內,開始檢查扶梯的每個運轉環節,特別是驅動主機的固定支座螺栓和驅動鏈條上的每個螺絲,工人都將油污清理乾淨,並檢查螺絲是否牢靠。

  維修期間採取關閉電梯的方式,進出地鐵站的乘客只能走步行樓梯。工作人員介紹説,電梯維修只能採取封閉電梯通道的形式,希望乘客能夠諒解。

  據地鐵公司介紹,按照維修保養方案和流程,北京地鐵公司已從去年4月份開始對10號線137部“西子奧的斯”扶梯進行正常的維修保養,並對其中部分扶梯的驅動輪主軸軸承等配件進行更換,目前,此項工作已接近尾聲。“地鐵10號線正在進行扶梯的正常維修保養工作,此次更換部件的扶梯為‘西子奧的斯’品牌,與‘奧的斯’是不同的廠商和品牌。”北京地鐵新聞發言人賈鵬説。

  記者從京港地鐵公司獲悉,目前,4號線與大興線全線的“奧的斯”品牌電梯已全部停止使用,對於非“奧的斯”品牌的電梯,已在事故發生的第二天淩晨運營開始前進行了全面的排查,並要求維保單位強化維保力度,確保運營安全。同時,在重點車站、運營高峰時間,加派工作人員在電扶梯旁進行值守,並加派人員全天進行巡查。

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  對此,北京地鐵新聞發言人賈鵬解釋説,雖然西子奧的斯是奧的斯的控股子公司,但它們確實是不同的廠商和品牌。