晨報訊 昨天，地鐵10號線雙井站東北角出口，圍擋圍上了上下扶梯，工作人員正在進行零部件更換(如圖)。不少乘客很好奇，並主動將其與4號線電梯故障聯絡起來。對此，北京地鐵新聞發言人賈鵬表示，此次扶梯更換零部件是正常的維修保養，且從去年4月份開始啟動，更換配件的電梯為“西子奧的斯”品牌，與“奧的斯”是不同的廠商和品牌。

　　目前，北京地鐵公司所轄線路使用的167部“奧的斯”扶梯已全部處於停運狀態。

　　記者在現場看到，工作人員進入電梯運轉槽內，開始檢查扶梯的每個運轉環節，特別是驅動主機的固定支座螺栓和驅動鏈條上的每個螺絲，工人都將油污清理乾淨，並檢查螺絲是否牢靠。

　　維修期間採取關閉電梯的方式，進出地鐵站的乘客只能走步行樓梯。工作人員介紹説，電梯維修只能採取封閉電梯通道的形式，希望乘客能夠諒解。

　　據地鐵公司介紹，按照維修保養方案和流程，北京地鐵公司已從去年4月份開始對10號線137部“西子奧的斯”扶梯進行正常的維修保養，並對其中部分扶梯的驅動輪主軸軸承等配件進行更換，目前，此項工作已接近尾聲。“地鐵10號線正在進行扶梯的正常維修保養工作，此次更換部件的扶梯為‘西子奧的斯’品牌，與‘奧的斯’是不同的廠商和品牌。”北京地鐵新聞發言人賈鵬説。

　　記者從京港地鐵公司獲悉，目前，4號線與大興線全線的“奧的斯”品牌電梯已全部停止使用，對於非“奧的斯”品牌的電梯，已在事故發生的第二天淩晨運營開始前進行了全面的排查，並要求維保單位強化維保力度，確保運營安全。同時，在重點車站、運營高峰時間，加派工作人員在電扶梯旁進行值守，並加派人員全天進行巡查。

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　　“西子奧的斯”與“奧的斯”到底是什麼關係？記者昨天在西子奧的斯電梯有限公司官網上看到“簡介”寫明：“西子奧的斯電梯有限公司——世界第一電梯品牌奧的斯在中國最大的控股子公司，是中國綠色電梯第一品牌和中國最大的電扶梯製造商及服務商之一”，並稱“發展至今，已經成為奧的斯全球新梯銷售訂單和産量最大的子公司，奧的斯24個全球研發中心之一”。

　　對此，北京地鐵新聞發言人賈鵬解釋説，雖然西子奧的斯是奧的斯的控股子公司，但它們確實是不同的廠商和品牌。