新能源錢緊 比亞迪期待回A股融資數十億解渴

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　　落花有意，流水無情。

　　儘管比亞迪（1211.HK）方面最近一再向外界表示要儘快回歸國內A股市場，但截至目前，比亞迪在深交所IPO的項目依舊進展不大。“（回歸A股）項目還在補充申報材料階段，還沒有具體的時間表。”2011年2月16日，比亞迪投資者關係部相關人士在接受記者採訪時如是表示。

　　一面是萎靡不振的A股市場，一面是亟待改善的市場業績單，如今的比亞迪，無疑正處在等米下鍋的境地。

　　回A艱難

　　“此前我們已經遞交過上市申請材料，但因為跨了一個年度，目前我們還需要補充2010年年報的一些數據材料。”上述比亞迪投資者關係部人士在接受記者採訪時表示，我們希望在2011年上半年就能完成IPO，不過還要看證監會的態度。

　　2002年7月，比亞迪在香港上市，對於外界對比亞迪回A之後近40億元左右的融資額度的猜測，上述比亞迪投資者關係部人士並未給予肯定的答覆，僅表示，按照此前的計劃，比亞迪將在深交所發行不超過1億股股份，但具體的融資額度還要看發行的股價及市場表現才能確定。

　　早在2008年初，比亞迪就已經選擇了瑞銀證券作為其在深交所IPO的獨家保薦人和&&承銷商，但因後來巴菲特的入股而耽擱。2009年9月8日，比亞迪正式宣佈重啟A股發行計劃，有關決議有效期為12個月，至2010年9月7日為止，擬發行不超過1億股A股，募資28.5億元。

　　但到2010年，由於比亞迪汽車銷售形勢未達到預期，且面臨經銷商網絡壓力（受阻于銷量，經銷商退網事件頻發，後來，比亞迪將2010年的産銷目標由80萬輛下調至60萬輛），2010年7月14日，擔心倉促上市會對融資額度産生影響的比亞迪再次延緩了A股發行計劃，將發行A股計劃決議的有效期延長至2011年9月7日。

　　“重新補充上報材料，也就意味著比亞迪回A的上市方案報告仍未遞交到證監會。”一位汽車證券分析師認為，比亞迪在深交所IPO應該不存在政策和通道上的難度，而從券商申報至正式獲准IPO發行只需要3個月至5個月的時間，考慮到目前比亞迪還在補充申報材料，比亞迪在今年上半年完成IPO的難度較大。