儘早緩解交通壓力 北京兩大堵點明年提前通地鐵

　　北京在建地鐵將突破整條線路建成後開通常規模式

　　可能涉及地鐵6號線、8號線二期、9號線及10號線二期等線路

　　為儘早緩解中心城區重點路段交通壓力,北京在建地鐵將突破整條線路建成後開通運營的常規模式,要選擇兩個對緩解中心城區交通擁堵有益處的區段，力爭明年開通。

　　市政府日前召開專題會議，研究《北京市“十二五”時期城鄉經濟社會一體化發展規劃》等事項。

　　在研究加快軌道城區線建設時要求，重新調整建設力量，確保關鍵換乘站施工進度；要選擇兩個目前工程進展具備可行性、確實對緩解中心城區交通擁堵有益處的區段，力爭2011年開通；要盡最大努力推進城區線核心區段建設。

　　據北京交通部門有關人士介紹，按照北京市原計劃，為儘早緩解中心城區重點路段交通壓力,在建地鐵將突破整條線路建成後開通運營的常規模式,而採取“建成一段、開通一段”的分段運營模式。

　　按照這個思路,地鐵6號線、8號線二期、9號線以及10號線二期都有望分段開通，但受施工進展以及是否具備車輛折返條件等因素的影響，這幾段“試圖”分段運營的線路是否能成行一直沒有定論。

　　- 可能提前開通線路

　　6號線一期東段

　　改善朝陽北路交通擁堵

　　6號線已確定為北京第一條建設的地鐵快線，最高運行速度100公里。採用快慢車混行模式，線路與10多條城市軌道交通線路換乘。6號線一期東段(呼家樓站至草房站)全長14公里,設8座車站，在呼家樓站與10號線一期換乘。

　　該段通車後將極大方便朝陽北路沿線及東部住宅區居民出行,有效改善朝陽北路交通擁堵狀況，間接減輕東部三四環區域擁堵,並在一定程度上緩解1號線和八通線運營壓力。