殲－7型戰鬥機

央視國際 (2003-01-09 09:07:31)

　　殲七戰鬥機是我國空軍主力戰鬥機之一，是我國在吸收米格21戰鬥機的技術基礎上發展而來的，為了適應現代空戰的需求，中國相繼發展了殲-7E和殲-7FS戰機，這不權改進了戰鬥機的性能，也為我國發展新一戰鬥機積累了寶貴經驗。

　　殲-7E的主要改進方面有：將三角翼該為雙三角翼，並裝有前後緣機動襟翼，這一設計為國內首創；增加發動機推力，降低油耗，將原噴7乙發動機換為渦噴13F發動機；加裝了平顯武器瞄準系統，大氣數據計算機等；換裝了航姿系統，無天線羅盤，信標接收機，無線電高度表，超短波電臺等；加挂高性能空空導彈；增加武器外挂能力，在機翼兩端各加一個外挂點，增強了空對地火力;增加了壓力加油系統，液壓系統採用密閉加油，以及對平尾和副翼載荷進行設計改進等。改進後的飛機其低空格鬥能力，起降性能，對地火力，續航時間都有了顯著的提高，並對未來電子戰有一定的適應能力。

　　從殲-7E的改進改型來看，該機最突出的改進是近距格鬥能力的大幅提升。提高穩定盤旋角速度要受三個條件的限制：一是最大載荷限制，一般不超過8-9個g；二是失速限制，要求儘量提高Cy，並儘量降低翼載荷；三是可用推力的限制，要求儘量提升推重比。由於殲-7E將原三角翼改為雙三角翼，並安裝了前後緣機動襟翼，使該機的Cy大幅提升；別外，由於換裝了WP-13F發動機（發動機推力6560kg）可用推力增加460kg，這些都對穩定盤旋性能的提升起到了良好的作用，同時由於PW-13系列發動機中更大推重比的新機型已批量生産，殲-7E的機動性能還有進一步提升的餘地，改進後的殲-7E在中低空穩定盤旋性能與F-16A基本相當，這對於持續空中格鬥尤為重要。

　　水平機動性能的另一項重要指標是瞬時盤旋性能，通常是以減速來達到，因此不受可用推力限制，只受承載能力和失速限制。由於殲-7E的翼載荷較小，因此，殲-7E在瞬時機動性上佔有優勢。殲-7E由於Cy大幅提升，翼載荷也有一定程度的下降，估計該機的失速表速將會比殲-7II的210-220km/s 有較大程度的放寬，這無疑將對提升殲-7E的瞬時盤旋性能起到重要作用。

　　殲七的最新改進型就是殲-7FS，從外形上看，殲-7FS與原有殲-7系列戰鬥機的最大區別是，改變了原機頭進氣方式，即演變為下頜式進氣，這種進氣方式與美國的A-7“海盜”攻擊機類似。這種改進有兩個優點：首先增加了機鼻的容積，便於安裝大功率的機載雷達；其次，提高了大仰角飛行時的進氣效率，從而使飛機的姿態機動能力增強。

　　原來的殲-7系列戰鬥機的機載雷達只能裝在直徑狹小的進氣口整流錐內，雷達掃描天線的大小受到嚴格限制（若太大會造成進氣量減小，無法滿足發動機的正常工作要求），所以僅裝備小功率的測距雷達，如GEC-馬可尼公司的“空中巡邏兵”226型火控雷達。它的作用距離基本在20千米左右，而且只能跟蹤/攻擊單一目標，無法賦予戰鬥機進行視距外空戰能力，從而影響作戰效能的發揮。殲-7FS通過上述巧妙改進之後，雷達艙允許裝置的雷達掃描天線直徑超過了600毫米。完全可以選用類似于俄羅斯“甲蟲”系列的先進火控雷達作為標準裝備。“甲蟲”雷達為多功能脈衝多普勒雷達，可以制導多種導彈，其對雷達反射截面為3平方米的目標的搜索/跟蹤距離，前半球超過70千米，後半球為40千米。它還具有上視、下視能力，可以同時跟蹤10個目標，並能引導中距空空導彈同時攻擊其中的2個目標，這賦予了殲-7FS視距外空戰能力。

　　此外，為了進一步改善動力性能，殲-7FS換裝了渦噴-13F II（WP-13F II）型發動機。這種發動機是黎陽發動機公司在原殲-8 II型戰鬥機上裝載的渦噴-13（WP-13）型發動機的基礎上改進而來的。推力進一步增加到78千牛（約8000千克），這使得殲-7FS的機動能力較原殲-7系列戰鬥機有了大幅提高。如最大爬升率從139米/秒增加到199.8米/秒；在5000米高度，從0.6馬赫加速到1馬赫的時間由35秒減少到28.7秒；起飛滑跑距離也縮短了200米等等。

　　殲-7FS還將逐步改善其機載電子設備，計劃更換雷達冷卻系統、電路系統、飛行參數記錄系統、武器管理系統、GPS導航系統和多功能座艙顯示器。並準備將機翼修改為與殲-7MG相同的“雙三角翼”，以進一步提高其近距格鬥時的機敏性。