中國經濟更重要的是因為連續過去十來年都是比較熱，所以宏觀調控的措施下了大力氣，政府對市場實行了很多管制，這種管制如果經濟下行的時候鬆動這些管制。我個人看法，不認為中國的宏觀面出現什麼問題，中國的問題是在微觀上。因為無論地區、行業、家庭、公司，在過去的高增長當中都有偏高的負債，去看看中國的電力行業，我們的鐵路部門，整個系統的負債率都非常高。我們再看地方平臺，平臺的負債量也非常大。我們再看我們的公司，無論是國營公司還是民營公司，因為在通脹較高、增值利率甚至為負的情況下，都負債。現在的問題是經濟走勢開始發生變化，債務勢頭有可能今年、明年會對我們的一些行業、一些地區、一些公司産生一些嚴重的挑戰。

　　那麼怎麼解決這些問題呢？機會在什麼地方呢？我注意到這組數據，中國2010年的城市化率是51.27%，就是100人當中51人進入了城鎮。這兩個率有什麼關係呢？我們來看看世界平均的情況，世界平均情況是工業化指數26%，城鎮化比率50%。也就是説相對於全球的工業化指數而言，城市化率高很多，將近高了1倍。我們再看發達國家的情況，所有中國主要貿易對手，美國、法國、英國、德國、日本，他們的城市化指數差不多都是工業化指數的4倍、3倍、2點幾倍。在金磚五國當中，今天很高興有巴西的外交官在此。巴西的城市化率也是工業化率的3.2倍，俄羅斯1.97倍，南非1.38倍，印度1.15倍，中國是最低的，這個數據什麼意思呢？就是我們的城市化的馬太小，拉不動工業化這部車，因為工業産品要經過物流、商業、服務才能變成最終消費品。中國的工業比例為什麼這麼高？因為我們是世界的工廠，或者説是世界的車間，我們是利用的世界的城市，包括香港、新加坡、洛杉磯、舊金山、紐約、法蘭克福、倫敦，我們利用世界的服務力量，把中國的世界製造品推到全球市場。這個架構支持了中國過去的繁榮。但是，當世界市場低迷、需求收縮、收緊，復蘇步伐緩慢的時候，這個對中國經濟的進一步增長帶來了問題，當然也帶來了機會，就是中國的城鎮化相對發展不足。

　　我們還是缺足夠的服務業、商業來引領中國的製造業。從這個角度看，是我們過去那個時代形成的特色，也是我們今後要抓住的機會。也就是説中國未來的機會是兩個方面，一方面雖然發達國家的市場低迷，但是不意味著全球貿易就沒有機會。我們去俄羅斯看，我們去印度看，中國製造的産品在那個市場還是偏少，所以中國有一個向發達國家以外的市場開拓國際市場的機會，要通過更靈活的匯率機制，也要通過把中國的投資和貿易結合起來的做法。我們去新疆看，中國的西部也有很大的潛在的消費能力。還有些國家基礎設施都不夠，鐵路運量都不夠，中國的貨往那裏運的運輸能力也不夠。可能需要中國把自己的外匯儲備去投資那些國家的基礎設施，然後帶動進口、貿易的中國製造品，中國在這裡有很多工作可以做。

　　第二個大的機會是對內，因為我們辛辛苦苦的一船一船的産品送到世界上去，我們最終還要服務於國內，造福于中國本國人民，這裡頭要調中國的收入結構，要擴大居民板塊的收入在國民收入當中的份額，同時還非常重要，就是中國居民已經獲得的收入當中，現在還有很大一塊沒有實現為市場，沒有構成現實的購買力。我的看法就是我們的商業、服務業、城市發展遠遠不足，因為到了今天的發展水平，工業品不能在街上就賣出去，工業要和服務結合起來變成最終消費。咖啡豆你能賣出去多少？你要賣布是賣不動的，要變成服裝、變成品牌，變成個性的服務，製造和紡織業産品才能變成更好的需求，這方面夏華董事長會介紹他們的經驗，我去廣東他們的公司學到了很多東西。今天任何一個行業、工業製造，如果脫離了和服務的結合，那是很難變成需求的。而服務結合還要有空間表達，需要一套政策支持，我們現有的政策、稅收對商業服務業不堪重負，這個缺陷要在今後的改革當中調整過來。加快城市化。城市化不要誤解，不是把老鄉的地強行拿過來蓋上豪宅就是城市化，城市化是改善人口結構，讓原來處在低收入當中的廣大人口轉成高收入，轉的過程當中增加供給，也增加需求，這樣來消化工業品，創造下一個經濟時代發展速度。

　　概括起來講，我今天講的新的動力不是離開改革開放的動力，而是改革開放到今天必須要有新的舉措，在推進對外、對內方面都要根據今天的情況，有更深入的改革和開放，我們才能抓住中國經濟面臨一個新的機會，謝謝大家！