為自駕遊把好規則“方向盤”

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　　■ 江德斌

　　暑假出遊高峰越來越近，不少人摩拳擦掌，準備自駕遊玩。然而，卻有讀者揭了自駕遊市場的“短”。當一個什麼資質都沒有的領隊為你帶團、一個沒做過旅遊的團隊為你承諾保障，這樣的自駕之旅是否讓你後怕？記者深入調查發現，自駕遊存在很多亂象。（6月22日《武漢晚報》）

　　當前，自駕遊成為時尚，在遊玩的同時可以自己把握旅遊線路，極為方便。不少旅行社、車友會、驢友會等機構，亦經常推出相關自駕遊線路，價格比跟團遊要實惠些，自由度更高。這對於部分重視個性化體驗的遊客來説，顯然是一個不錯的選擇。不過，由於自駕遊缺乏統一規則，基本處於自發狀態，導致市場亂象頻發。

　　外出旅遊，涉及到交通、住宿、線路規劃、飲食等方方面面，出行前需做好充足準備。旅行社跟團遊雖然不太自由，但有專業人士提供服務，安全性一般都有保障，即便出事，也有相關應對處理流程。而自駕遊則要依賴於領隊的個人素質，由於缺乏信息透明度，領隊能力強弱很難知曉，再加上，自駕團成員較為複雜，彼此熟悉度、性格不一，難免會産生摩擦。

　　據報道，不少地方均有自駕遊事故、消費糾紛發生，其中部分事故甚至釀成傷亡悲劇。從自駕遊事故狀況來看，大多數自駕遊團隊都沒有權威部門核發的領隊資質或自駕經營資質，在事故發生後，消費者權益很難得到有效保障。

　　就當前來看，大部分自駕遊領隊，除了對道路比較熟悉外，一無從業資質，二無從業經驗，三無從屬旅行社。一些自駕團“不規範組團培訓、不負責出遊質量、不保障遊客權益”，跟遊客不簽訂正式的旅遊合同，在出遊過程中也沒有正規的培訓和提醒，如果出現問題，則把責任全部推到遊客身上，導致事後維權難。部分遊客也缺乏權益保護意識，往往盲目跟隨自駕團出遊。

　　國家旅遊局雖然針對自駕遊出臺了初步標準和規範，但由於落實不夠，造成市場處於放任狀態。自駕遊市場需求強烈，又是個人自發組織參與，全面監管難度較大，因此，應該及時制定詳細的自駕遊出行規則，比如，可要求領隊考取相應的專業資質，並進行備案等。只有做到有規可循，才能為自駕遊把好安全的“方向盤”，切實維護遊客的權益。