F1車隊2015參賽費用 梅奔近500萬美元創紀錄

體育資訊央視網體育綜合 2015年01月16日 09:45 A-A+
掃一掃 手機閱讀

我要分享

QQ空間新浪微博騰訊微博QQ微信

　　F1各支車隊今日公佈了2015賽季的參賽費用，衛冕冠軍梅賽德斯車隊以接近500萬美元排名首位，創造了F1車隊參賽費用的新紀錄。

　　梅奔衛冕一擲千金 參賽費用接近500萬美元

　　F1車隊每個賽季都需要向國際汽聯和F1管理公司繳納一筆參賽費用。從2013賽季開始，FIA推出了新的參賽費用計算系統，要求每支車隊的參賽費用與其上個賽季的積分挂鉤，而2015賽季FIA的收費標準相比上個賽季又有所提高。根據新的規則，梅賽德斯需要繳納485萬美元，創造了F1車隊的新紀錄，要知道上個賽季作為衛冕冠軍的紅牛車隊也只繳納了260萬美元，而本賽季他們更是只需要繳納220萬美元。

　　除了梅賽德斯和紅牛兩支車隊之外，其他車隊的參賽費用都沒有超過200萬美元，上個賽季獲得車隊第四名的法拉利只需要繳納138萬美元；而紅牛二隊、路特斯和索伯等車隊的參賽費用都不超過60萬美元。

　　當然，付出與收穫是成正比的，雖然梅賽德斯新賽季需要繳納的參賽費用增加，但是他們上個賽季獲得的分紅也明顯提升了，2013賽季獲得年度亞軍之後，梅賽德斯獲得的分紅為8700萬美元，而2014年贏得總冠軍的獎金價值將高達1.02億美元。

　　倍耐力欣喜F1寬胎計劃

　　根據之前媒體透露的消息，F1有望從2016賽季開始重新引回寬胎。在目前的輪胎供應商倍耐力看來，如果F1真的重新引入寬胎，那麼F1比賽將會增色不少。增加輪胎寬度會讓賽車獲得更多的抓地力，同時可以讓車手以更激烈的方式駕駛賽車。倍耐力賽道總監亨貝裏這樣表示道：“我們已經同（國際汽聯技術總監）查理-懷特進行了討論，只要F1有需要，我們都會盡力滿足需求。引入寬胎絕對是個美妙的主意，從各方面來看目前的輪胎都實在太小了，對於引入寬胎我們總是持開放態度。”

　　目前F1輪胎的規格是前胎寬245毫米，後胎寬325毫米。亨貝裏希望未來的輪胎寬度能超過400毫米：“我希望輪胎寬度能超過400毫米，要是這樣的輪胎能和1000馬力的引擎搭配使用，那真是太棒了，我認為這樣的比賽會讓更多的汽車巨頭重返F1。當然，在明年就引入寬胎有些困難，估計最快要到2017年才能實現。”

　　2015德國站改在霍根海姆舉行

　　德國兩條賽道霍根海姆和紐伯格林早在2006年就達成協定，輪流舉辦F1德國站。按照當前的順序，今年的德國站應該在紐伯格林賽道舉行，但是由於這條賽道在去年因經濟問題易主，至今沒有與F1掌門人伯尼達成協定，根據路透社今日的最新報道，霍根海姆賽道將舉辦2015年的F1德國站，同時伯尼還在接受採訪時暗示紐伯格林不可能在短時間內重返F1賽歷。