國內成品油調價窗口再度打開。不過,面對已大幅下滑至每桶72美元的國際油價,多位專家向《國際金融報》記者表示,國家發改委很可能暫時“按兵不動”,繼續坐觀國際油價的變化。(5月17日《國際金融報》)

    依據《石油價格管理辦法》規定:當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時,即可相應調整國內成品油價格。5月14日已經到了調價的時限,可是時過數日,油價仍然按照最高指導價運行,絲毫沒有鬆動的表示。不僅如此,曾有消息指出,中石化和中石油上海分公司已經遞交了油價上調的報告。

    成品油價格始終處於牛市,一直堅挺得很,只要國際油價一漲或者變化率還不大,“漲貴神速”立馬就漲,而國際油價下跌卻像“老牛拉破車”慢之又慢,非常不情願地找出種種理由拖延,甚至還打著上漲的主意。此次國際油價暴跌按兵不動,又是“跟漲不跟跌”習慣使然,在觀望,在抓時機漲價。

    以往漲價的理由,聽得最多的是與“國際接軌”,“國際接軌”似乎成了漲價的公式照搬照套。不管企業的利潤有多大,不管需不需要漲價,打上了這一旗號都毫無商量,一概得上漲。當然國際油價上漲,此種接軌似乎還説得過去,可是國際油價下跌的時候,“國際接軌”卻不知跑到哪去了,此時更多的是“部門接軌”“自我設軌”。如:中石化出現煉化環節“虧損”,煉油廠無法正常開工；如:國際油價短期的變化不會對國際油價平均變化率帶來很大影響,等等。可見此種“國際接軌”是為我所需,為我所用。

    此次油價下調窗口早已打開,可是還是按兵不動,不能不説有關部門對壟斷企業特有偏心。

責編：趙春曉