為了奪取兩個違章加油站的經營權，兩個帶有壟斷性質的企業展開了長達數年的利益爭鬥，導致常虎高速公路在完成大部分工程量後被迫停工兩年，造成直接經濟損失8億多元。（5月3日《瞭望》）

    儘管在上級有關部門的大力協調下，這個“釘子油站”終於制訂了“在今年5月15日之前清拆”的時間表，但我認為此事還遠未到畫上句號的時候。這兩個“釘子油站”，不但造成直接經濟損失8億多元，而且綜合效益更是難以估量。

    因此，“釘子油站”雖然被拔掉了，但造成的巨大損失不該是筆糊塗賬。

    有人説，如果這兩個“釘子油站”換成普通“釘子房”，早就被拔掉了。此言不虛，此次利益爭鬥一方是鼎鼎有名的中石油。無疑，面對“神仙打架”，需要更強勢的權力介入以協調利益。

    當然，這兩個“釘子油站”最終將被拔掉，也是因為爭利各方利益基本得到了滿足。但我以為，這樣的結局雖然對爭利各方是公平的，但對公共利益而言，卻極其不公平：一方面是“神仙打架”造成了重大損失；另一方面是有關部門公信力因此受到損害。

    對於類似的惡劣事件，必須追究相關負責人的法律責任。否則，還會有更多壟斷企業或者特權機構在“追求利潤是第一目標”的指引下，漠視國家利益和公眾利益。

    此外，僅僅問責還遠遠不夠。“神仙打架”造成的直接經濟損失8億多元，這個巨大的窟窿究竟由誰來填？這個現實問題我們不該回避。我認為，這個損失理應由打架的兩家壟斷企業共同來“埋單”，可以看成是對這兩家壟斷企業的一种經濟懲罰，讓壟斷企業意識到：即便有壟斷特權做靠山，也不能胡作非為，拿公眾利益當兒戲。

    如果這兩家壟斷企業不為“打架”的經濟損失埋單，顯而易見，這個損失要麼將由國家來埋單，要麼得由廣大車主來埋單，這顯然是不公平的，公眾也很難答應。

責編：趙春曉