截至8月10日，今年以來國內成品油價已經歷六次調整。伴隨著油價的“三起三落”，業內對於成品油新定價機制擇機推出的企盼心情也是起伏不定。只是迄今，新機制依然“只聞樓梯響，不見人下來”。

　　早在今年5月10日國內成品油價實現年內首降時，新機制能否順勢推出的議論聲便開始四起。當時業內觀點多認為，由於當前油價處於明顯波動期，若推出新機制，調價頻率將加快，容易導致通脹預期明顯增加，不利於經濟局勢的穩定。

　　之後，國際油價便一路下行。6月9日，國內成品油迎來年內二度降價，且降幅創下三年來之最。降價後，國內大多城市的油價重回“7元”時代。當時市場曾預期，鋻於當時國際油價和國內物價雙雙走低，且下半年國際油價可能呈現漲跌互現甚至止跌回升態勢，此輪油價調整將是推出新機制較良好的時機。

　　然而，預期再次落空。對於新機制未能推出的原因，一位業內人士曾分析認為，這是由於前幾次油價調整均未抹平國內與國際油價間的價差，而本次調價後價差依然存在；若此時推出新機制，未來油價將完全按市場化調整，價差就將一直存在。因此，只有在價差基本縮減後，新機制才有可能順勢推出。

　　7月11日，國內成品油價實現罕見的“三連降”。國內多個城市的油價進一步回落至“6元時代”，國際油價也一度跌至80美元/桶以下。同時，6月份國內CPI同比上漲2.2%，創下2010年2月以來新低。由於經歷前兩次預期落空，此番關於新機制能否順勢推出的言論已趨於謹慎。有業內分析師稱，因為有再度釋放貨幣政策的預期，即使三連跌為新機制推出提供了良好條件，但原油價位是否達到發改委要求不好推測，新機制出臺料將非常謹慎。

　　那麼，究竟何時才是成品油新定價機制推出的“好時機”呢？

　　對此，發改委價格司副司長周望軍此前在接受媒體採訪時曾表示：“什麼時候這個時機是成熟的，這個需要討論。如果油價高的時候，肯定不敢推出；但國際油價太低，低於我們國內石油的開採成本，條件也不成熟。所以要找個中間點，油價剛好能滿足國內成品油成本。國際油價相對比較合理的時候，推出新機制比較合適。”

　　現行的成品油價格形成機制已運行三年有餘。該機制運行至今，發揮了一定作用，但調價週期過長、透明度不夠等弊端也逐漸顯露。“‘22個工作日+4%’這個定價機制運行還是比較成功的。但在定價時間縮短、定價幅度縮小方面還可以繼續完善。”國家發改委有關負責人表示。

　　然而，錯過了三波油價下調行情，如今國內成品油價上調，國際原油價格似乎也已告別年內低點，新定價機制推出的好時機似乎又要漫長等待。但也有觀點認為，目前煉廠壓力已有所緩解，多國領導人換屆等政治因素使得第四季度原油走勢有可能相對平穩，三季度仍然是推出新定價機制的好時機。(汪珺)