8月10日，年內第三次上調成品油價格兌現。國內汽柴油零售價分別上調390元/噸和370元/噸，折算後約為汽油漲0.28元/升，柴油漲0.31元/升。而這也是自2009年新定價機制實施以來，成品油價首次在上調窗口開啟之日即時調整。

　　業內人士認為，CPI回落、國際油價反彈幅度較大以及此前油價“三連降”等是此次油價即時上調的主要原因。預計未來國內成品油市場價格將平穩上行，煉油行業有望借此次調價彌補虧損。

　　即時上調屬鮮見

　　今年以來，國內成品油價格“三起三落”，之前國內成品油價曾經歷“三連降”。據安迅思息旺能源的觀測，此次上調成品油價，是自2009年新成品油定價機制實施以來，成品油零售價格首次在上調窗口開啟之日即時調整，並無拖延。而且，此次實際執行的漲幅也與理論漲幅基本接軌，按照現行定價機制公式計算，此次汽柴油零售價格的理論漲幅在400元/噸左右。

　　一位接近發改委人士告訴中國證券報記者，即時調價且調幅接軌的原因主要有三方面：一是當前經濟形勢較為穩定，CPI繼續回落；二是近期國際原油價格反彈幅度較大；三是前期國內接連三次下調油價，且下調幅度較大，為此次及時且充分上調油價提供了條件。

　　根據國家統計局剛公佈的數據，7月份CPI同比上漲1.8%，創下30個月來新低。“8月份市場沒有農忙用油，近期也沒有重大節日的影響，而CPI數據顯示來自物價通脹的壓力明顯減輕，這些都是此次國家及時上調成品油零售價格的原因。”安迅思息旺能源分析師稱。

　　“沒有出現按照慣例上調滯後的現象，除通脹壓力有所緩解外，‘三連跌’後消費者對調價的承受能力較好也是一個重要原因。”生意社成品油分析師李宏補充稱，後期若國際原油持續受到提振，不排除國內成品油市場在9月迎來繼續上調窗口。

　　煉油業補虧

　　7月中下旬以來，國際油價震蕩上行，成品油價上調預期漸顯。事實上，部分市場已提前消化完調價預期，根據多家機構的監測，7月中下旬以及8月上旬，國內成品油市場漲價潮頻現。

　　生意社監測數據顯示，與7月11日相比，當前主營煉廠的93#汽油上行幅度在100元/噸左右，0#柴油上行幅度在400元/噸左右；山東地煉的93#汽油上行幅度在500元/噸左右，0#柴油上行幅度在300元/噸左右。

　　“7月油價‘三連跌’後成品油市場的回暖，使得整個市場呈現油企控銷、貿易商囤貨待漲的局面。”李宏稱。

　　但她同時指出，目前國內經濟基本面不樂觀，經濟放緩趨勢不改，市場資源供應依舊充足，預計油價上調後出現“柴油荒”的概率不大。此外，考慮到“金九銀十”行情的到來，市場將逐漸進入旺季備貨期，國內成品油市場價格料將平穩上行。

　　對於國內煉油行業而言，此次上調油價可謂“久旱逢甘雨”。據安迅思息旺能源測算，按出廠價計算，煉廠加工大慶原油和進口阿曼原油有望扭虧為盈，利潤分別是53元/噸和224元/噸。

　　李宏認為，這次價格上調有望彌補中石油、中石化的虧損；而對於地方煉廠而言，其後期油品價格仍有上探空間，因此加工盈利空間仍有上漲可能。