兩家業績不佳的上市房企，于昨晚同時作出了重大投資決定。其中，一汽轎車(000800)擬斥資43.5億元投建新能源工廠技改項目，曙光股份(600303)則擬定向募資近10億元發展高端輕型車橋建設等項目。

　　據一汽轎車2012年中期業績預告披露，預計公司上半年虧損4500萬元至7500萬元，去年同期盈利8億元；基本每股虧損約0.03元至0.05元。雖然一汽轎車業績陷入虧損，但這並非阻擋公司大舉擴充産能的腳步。

　　昨晚，一汽轎車發佈公告稱，擬投資43.49億元建設新能源工廠技術改造項目，其中新增建設投資41.91億元，鋪底流動資金15792.8萬元。該項目建設期為22個月，內部收益率為13.32%，投資回收期為7.18年。項目是公司建設的新工廠，包括衝壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生産線、廠房及輔助設施，具備雙班年産20萬輛轎車的生産能力。

　　一汽轎車表示，新能源工廠技術改造項目産品為公司開發的自主新産品，款式新，配置先進、動力性強；同時，借助國家戰略及政策環境的推動，提速新能源汽車發展，擬推出新能源轎車産品。

　　而今年一季度業績虧損的曙光股份則是通過定增的方式欲“一箭雙雕”。公司先是通過募資解決了資金緊縮的問題，其次推進了公司高端項目的發展。曙光股份發佈公告稱，擬以不低於5.50元/股的價格，向包括曙光集團在內的不超過10名的特定對象，發行不超過1.8億股股份，募集資金總額不超過9.9億元。其中曙光集團認購金額不低於2億元且不超過2.1億元。

　　上述項目建成投産後，曙光股份將新增年産30萬支輕型驅動車橋和30萬支懸架橋的生産能力、4萬支重型車橋生産能力，將優化公司的車橋産品結構，提升公司以車橋産品為核心的汽車零部件業務。項目達産後，公司將新增銷售收入合計21.8億元，相當於曙光股份2011年主營業務的35%。

　　需要提及的是，2010年及2011年，曙光股份資産負債率分別為67.81%和67.44%，遠高於同行業平均水平，較高的資産負債率嚴重制約了公司通過銀行信貸和其他債務融資工具獲取資金髮展的能力，也提高了債務融資的成本，公司此次擬使用22800萬元補充流動資金及償還部分銀行貸款，將降低公司財務費用。記者 張曌