報載，省政府決定，從今日起，對3條因為收費標準調整導致“部分區間收費額提高”的政府還貸高速公路(韶贛高速、江肇高速、廣園快速二三期)恢復按原收費額收取通行費。

　　此前，廣東統一高速公路收費標準，部分路段“不降反升”，車主強烈不滿，媒體也發出質疑聲音。對於廣東的公路收費整頓，交通部不久前下來檢查指導，在總體肯定的基礎上，車主和媒體的意見，他們應該是聽到了的！

　　對於因收費標準調整而導致收費額提高的政府還貸高速公路，為什麼省政府要求恢復原收費標準？這是因為整頓公路收費的根本原因就是公路收費過高！降低公路收費，降低物流成本，還利於民，應該成為統領公路收費整頓的根本指導思想，絕沒有“不降反漲”的道理！

　　眼下公路收費的暴利，已成為眾矢之的，由此國務院才部署開展全國清理整頓。國務院一再強調是針對“收費過高”、“設站過密”進行整頓。廣東省委主要領導也明確要求研究如何取消公路收費。這説明，公路“過高”、“過密”的收費已經完全背離了“建設幸福廣東”的目標，到了非動刀不可的地步。

　　但是，正如省委領導一再指出的那樣，改革的阻力總是來自既得利益集團。如此明確的收費公路整頓目標，到了具體執行的公路部門，就變成了“收費項目有1/4下降”，變成了“部分區間收費額因取整而提高”，變成了某些路段的“不降反漲”，甚至公開向社會宣稱“不要以為整頓收費就是降價”！

　　對於老百姓的降價要求，有人總是耍太極，一再拖延，反映出某些收費公路設法維持經營暴利，甚至“收費不還貸”、“還貸結束不停止收費”、“變非經營為經營”、“儘量提高收費標準”、“挖空心思延長收費期限”的立場，這是對抗國務院《收費公路管理條例》、對抗《公路法》的既得利益集團的立場，是必然要被深化改革的浪潮所打破的！

　　現在省政府的決定，鮮明地顯示了堅持改革的“壯士斷臂”決心。我們的物價、公路部門難道還要堅持做那個被利益集團拖著而動不了的“臂”？在省政府先對政府還貸高速公路“恢復原收費標準”的示範作用下，你們應該儘快讓所有因為收費標準調整而導致收費額提高的高速公路恢復原收費標準。 王則楚 (作者是省政府參事)