備受市場矚目的山東高速集團借殼 *ST 丹化又邁出了關鍵一步。經緊張的現場和網絡投票，包括重大資産重組方案等在內的相關議案在昨天召開的 *ST 丹化 2012 第二次臨時股東大會上均獲得高票通過。

　　高票通過重組方案也讓永同昌集團一位陳姓高管一直高懸的心暫時放了下來。這位陳姓高管向記者表示由於時間緊迫，這次重組已經不容有失，否則就是一損俱損，*ST 丹化從上市公司的序列永久的消失。

　　他向記者表示最近一直在各地奔波，因為 *ST 丹化的六萬多股東持股相對分散，他一直在各地溝通投資者，做工作，因為到今年年底，留給 *ST丹化的時間已經不多，如果此次股東會不能獲得通過， *ST丹化的保殼前景就不好説了。如果不能成功保殼而退市，這樣的結果，無論是永同昌，還是這六萬多的股東，肯定是都不願看到的。

　　退市新政的正式推出，包括*ST丹化在內的二十多家暫停上市公司將於2012年底大限直面退市危機。對於其中許多公司而言，前路有兩條，或重組成功恢復上市，或從上市公司的名單中徹底的消失。

　　依據退市新政，已暫停上市的公司只有通過恢復盈利能力或進行重組才能避免 2012 年底退市的危機。目前市場上 2012 年 1 月 1 日前暫停上市的二十余家公司中，許多實際上卻已經長期處於“空轉”狀態，營業收入為零，在 2012 年末恢復盈利並達到上市標準的可能十分渺茫，通過引入重組方進行保殼的方式便成為多家暫停上市公司的最好選擇。

　　多次重組無果的 *ST 丹化目前實際上更是一個無資産、無業務、無人員的“三無”上市公司，在 2012 年末達到“最近一個會計年度凈利潤及扣除非經常性損益後的凈利潤均為正值，最近一個會計年度營業收入不低於人民幣 1000 萬元”等退市新政中所要求的恢復上市條件已經是不可能完成的任務。引入重組方，注入優質資産以恢復盈利能力，已成為 *ST 丹化保殼 的唯一選擇。而從重組完成所需時間上看，此次重組將可能是 *ST 丹化直面退市危機前的最後機會。

　　陳總表示“雖然重組方案在股東大會上獲得通過，但要最終恢復上市，還需要證監會、交易所等相關部門的核準，還有許多的事要做，還有許多的路要走，在有限的時間裏，我們要講效率，走好每一步。”

　　記者了解到，市場普遍認為退市新政將加速目前 A 股市場上殼資源的貶值。一位業內人士向記者表示：“房地産受限、礦業資産審批環節繁複，除去這兩種財大氣粗大亨，可供殼公司選擇的重組方範圍小了很多。想徵集到一個合適的重組意向方越發的困難，於是一些上市公司也開始自降身價，在剩下的有限時間裏，許多瀕退公司更是在與時間賽跑，已經沒有太多的選擇。”