由於不斷走高的油價及愈演愈烈的歐債危機，國際航空運輸協會（IATA）預測2012年全球航空業利潤將驟然跌落一半以上。

　　IATA理事長兼首席執行官湯彥麟（Tony Tyler）在日前于北京舉行的年會上表示：“2012年又將是充滿挑戰性的一年，我們預計航空業今年營業額為6310億元，凈利潤僅30億美元，利潤率為0.5%。”

　　回顧過去10年（2002年-2011年），航空公司共計實現收入4.6億美元，是世界上增長最快的行業之一。但是，在本世紀，整個行業的利潤率即便在最好的時候也只有2.9%。航空業的整體凈虧損高達160億美元。

　　湯彥麟將整個産業疲弱的營利狀況歸咎於油價的上漲，IATA預測油價將在年內上揚至每桶110元，由此，航空業的燃油支出將高達2070億美元，佔總成本的1/3。另外，不穩定的政治局勢也將對油價起到推波助瀾的作用。“但目前我們面臨的最嚴重、最棘手的問題是歐債危機。若其發展成銀行業危機，整個歐洲大陸都將陷入經濟衰退，屆時將拉垮全球其他地區的經濟，航空業的營利也必將隨之下挫。”

　　湯彥麟強調，航空業的盈利能力猶如在鋼絲上遊走。如果底線形勢惡化，即便收入只減少1%，30億美元的盈利也會迅速轉變成30億美元的虧損。

　　他還指出：“航空業的增長保障來自於政府的持續合作。我們需要不會扼制增長的稅收體系、能夠促進增長的監管機制以及能夠有效適應經濟增長需求的基礎設施。這樣做可以實現全球交通帶來的巨大經濟效益就業和增長。”

　　IATA預計，到2030年航空出行人數將達到59億人次，貨運量則將實現3倍的增長，達1.5億噸。與此相應的是，航工業將直接或間接提供8200萬個工作崗位，為全球GDP貢獻6.9億美元。

　　但湯彥麟指出，上述預測是基於航空業每年的增幅大約為5%。如果增長下降一個百分點，全球經濟將會損失1萬多億美元和1400萬個工作崗位。“因此，航空公司和政府應攜手合作，支持航空業的發展和繁榮：政府需要釋放航空業的活力，促進就業和經濟增長；航空公司應該是成功的企業——實現收入大於成本，為股東創造收益。”（記者 滕瑾）