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油價下降航空仍然微利 亞太區盈利預期降3億美元

發佈時間:2012年06月12日 16:44 | 進入復興論壇 | 來源:廣州日報 | 手機看視頻


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  “雖然燃油價格低於預期,但航空業將繼續維持僅0.5%的凈利潤率。”昨日,IATA理事長兼CEO湯彥麟(Tony Tyler)向記者表示,雖然協會保持30億美元的盈利預期,但實際上各地區的盈利情況有所變化,與3月份預期相比,北美和拉美的航空公司前景有所改善,歐洲、亞太和中東航空公司的盈利前景下調。歐洲航空公司預虧11億美元,相比3月預期的6億美元虧損增加了接近一倍。

  亞太地區:盈利預期降3億美元

  儘管如此,記者看到,亞太地區依然支撐著全球航空業的盈利,預期盈利達20億美元。其次是北美,預期盈利14億美元。中東和拉美地區均有4億美元的盈利預期,非洲預期虧損1億美元。而歐洲地區則預期虧損11億美元。

  亞太地區20億美元的盈利比3月份預測減少了3億美元,這個業績只有2011年49億美元的一半不到。IATA首席經濟學家Brian Pearce透露,中國依然佔亞太盈利的很大一個比重,不過他沒有透露有多大的比重。

  中國市場:保持年增150~200架飛機

  國航董事長王昌順表示,中國民航經營形勢可能比2008年還嚴峻,主要原因是歐債危機、美國經濟疲軟以及亞洲經濟下滑。不過總體來説,中國國內市場基本穩定。

  他表示,經濟不佳不會影響中國航空公司的購機計劃,“十二五”期間目標依然保持在新增1100架左右的水平,年均新增150~200架。

  民航總局局長李家祥昨日在IATA年會開幕式上透露,“十二五”期間,中國計劃新建70個機場,改擴建101個機場。中國民航局的數據顯示,截至2011年年底,中國共有180個機場。

  燃油費用:仍佔經營成本33%

  儘管目前國際油價跌破100美元/桶,但湯彥麟表示,他們預期油價全年還將保持在110美元/桶的水平,燃油費用佔航空公司經營成本依然達到33%,與2008年石油價格大幅攀升時持平。

  Brian Pearce表示儘管油價有所下調,這對旅客來説能降低出行成本,但對於航空公司來説,由於經濟疲軟,航空公司運輸業務減少,所以盈利還是處於比較差的水平。

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