煤炭海運網6日發佈的最新一週報告（5月30日至6月5日）顯示，環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收768元/噸，環比前一週下降了6元/噸，為連續第5周下跌，價格創下年內新低。

　　據統計，目前秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港，發熱量5500大卡/千克市場動力煤的主流成交價格分別報收755-765元/噸、755-765元/噸、755-765元/噸、755-765元/噸、765-775元/噸和780-790元/噸。

　　其中，曹妃甸港、天津港和黃驊港的價格下降5元/噸；秦皇島港、國投京唐港和京唐港下降10元/噸。

　　從對環渤海六個港口24個港口規格品價格統計來看，價格持平的港口規格品由前4個減少到了3個；價格下降由20個增加到21個；沒有出現價格上漲規格品。

　　“目前價格下降的港口規格品數量繼續增加，所佔比重提升至87.5%，環渤海地區市場動力煤價格的下降趨勢增強。”資深煤炭專家李學剛説。

　　據觀察，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續第五周下降，累計下降了19元/噸，而且本期價格下降了6元/噸，降幅依然較大。

　　“本期5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已經低於今年3月7日的772元/噸，創下年內新低，同時也是2011年3月下旬以來的低點。”李學剛説，目前秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至760元/噸，低於“電煤”最高限價水平40元/噸。

　　據分析，6月初公佈的相關數據顯示，經濟似乎仍處於探底過程之中，主要電力企業電煤消費的萎縮程度加深，主要發運港口和重點消費企業的煤炭庫存持續增加，煤炭進口有望繼續保持高位，國內航運價格仍未止跌等，表明沿海地區動力煤市場運行環境沒有改善跡象。

　　記者了解到，目前各方煤炭庫存量高企，煤炭消費企業和貿易企業的採購積極性明顯下降，加之各主要發運港口的煤炭“疏港”措施，進一步增強了價格下行預期，也使得市場的恐慌情緒升溫、觀望氣氛愈加濃厚，這都壓迫煤價繼續下挫。

　　另外，目前沿海地區不同船型在各個航線上的煤炭運價繼續下挫，這一過程已持續兩個多月。其中，6月5日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為27.5元/噸，比5月28日下降了0.4元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為35.1元/噸，比5月28日下降了1.0元/噸。