繼前兩年試點打折臥鋪車票後，高鐵車票也將出現打折銷售。上海鐵路局所屬的滬寧、滬杭線路近日發佈消息表示，自5月18日起至6月20日，滬寧、滬杭部分高鐵列車商務座和特等座將實行特惠票價，票價最低將低至7折。

　　業內人士分析認為，票價打折傳遞出鐵路客運意在積極進行市場化運營，但從打折方式來看，打折並不涉及普通車票，因而有限的車票優惠對普通旅客影響不大，未來鐵道部可考慮在增設運力同時，在更大範圍內推廣車票優惠。

　　記者諮詢上海鐵路局的售票熱線獲悉，本次票價打折主要集中在商務座和特等座並不涉及普通車座。實行特惠票價優惠幅度分別為：商務座30%、特等座10%。如上海至南京的高鐵列車原商務座票價為438元、特惠票價為307元，原特等座票價為263元、特惠票價為237元。

　　在國家發改委綜合運輸經濟研究所研究員董焰看來，鐵路火車票打折雖然象徵鐵路客運運輸正在向市場化運營轉化，但打折範圍僅限于上座率不高的商務座和特等座，由此，本次票價打折所帶來的實際意義有限，普通乘客並不會從中受益。

　　“相對於普通車票，打折後的商務座和特等座價格依然偏高，在淡季情況下，乘客購買普通車票難度也不大，打折對該部分乘客沒有構成吸引力。” 中國社會科學院經濟研究所高級研究員徐逢賢分析表示。

　　滬寧、滬杭線路的打折車票能否大範圍推廣呢？“運力不足，供小于求的情況下，鐵路車票打折不可能大範圍推廣，只有在充分的運力保證下，打折票價才可能在更大範圍內推廣。”董焰分析表示。