持續下跌的國際油價使國內成品油價格下調預期不斷增強，對此，有分析機構預測國內油價下調窗口最快將於一週之後打開。

　　據卓創資訊測算數據顯示，截至2012年5月2日，已經是上次調價之後的第32個計價日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油22個工作日移動加權平均價為每桶120.57美元，移動變化率負向破3，達到-3.08%，較前一個工作日下跌0.18%。

　　卓創資訊分析師朱春凱預計，三地原油變化率有望在5月10日左右負向跌破4%，屆時國家發改委調價的理論參考“22+4%”原則將完全滿足，本年度首次下調成品油最高限價的窗口將打開。不過，朱春凱也表示，由於當前國際油價水平仍處高位，因此即便國家下調成品油價格，幅度也將相對有限，預計每噸在300元左右。

　　不斷下滑的三地原油變化率以及不佳的終端需求導致當前國內成品油批發市場極為清淡。

　　昨日，國內93號汽油車提批發均價為每噸9789元，與前一工作日持平，但與調價之後的3月21日相比，每噸下跌24元；國內0號柴油車提批發均價為每噸9000元，較前一工作日每噸下跌2元，與3月21日相比，每噸下跌75元。

　　卓創資訊分析師張斌表示，目前各地兩大油企汽柴油批發價格多已回落至批發限價或以下，並且在價格下調的預期之下仍存一定的下滑可能。“3月20日調價後，市場進入去庫存階段，由於終端需求持續不旺，社會庫存消化緩慢，加之中石油、中石化這兩大油企高價抑制出貨，致使調價後兩大油企批發環節銷售持續清淡，銷售進度完成不佳。汽柴油庫存高位，也使得價格承壓下行。”張斌説。

　　受此影響，出現價格下滑的還有山東地煉。卓創資訊對20家山東地煉廠家進行了抽樣，截至4月26日，此20家地煉汽油庫存為21.2萬噸，佔庫容的32.32%，柴油庫存為37.45萬噸，佔庫容的39.97%。與4月上旬相比，汽油環比上漲10.42%，柴油環比上漲12.97%。山東地煉整體庫存處於上行通道，部分廠家價格承壓下滑，與4月初相比，汽柴油價格下滑幅度均在150元/噸以上。

　　大宗産品電子商務平臺金銀島分析師張靜認為，進入5月第一個交易日，各方銷售政策尚未明確，市場需求面持續低迷態勢。後期來看，伴隨春耕用油逐漸啟動，行情回暖或將延後至5月中下旬。