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4月18日,國務院討論通過的《節能與新能源汽車産業發展規劃》,與此前科技部出臺的《電動汽車科技發展“十二五 ”專項規劃》相似,兩者均將非插電式混合動力技術的推廣應用列為當前汽車工業節能減排的重要途徑之一,而純電驅動的汽車是汽車工業轉型的“戰略取向”。這一路線的微調,使得普通混合動力汽車的發展迎來曙光,或許能為步入困局的新能源汽車産業開闢一條復興之路。
就目前普通混合動力汽車的量産格局來看,日本車企具有領先優勢,今年起對旗下混動産品的普及推廣力度空前;而我國車企能夠實現混合動力車型量産的仍是鳳毛麟角,在此輪推廣普及中具備實力的競爭者值得挖掘。