“我宣佈，北京城建集團9號線隧道貫通！盾構機頂樁開始！”今天上午10點，隨著北京城建集團董事長徐賤雲一聲響亮的令下，“鑽石”號盾構機刀盤從海軍醫院東北角的地鐵九號線豎井破洞而出。至此，北京地鐵9號線最後一個標段也完成洞通，9號線實現南北全線大貫通。　

　　北京地鐵9號線全長約16.45公里，共設車站13座，其中有8個是換乘站。工程于2007年6月陸續開工，北京城建集團承建了今天洞通的九號線六標三站三區間施工任務，南起世紀壇東、永定河引水渠南岸，經永定河引水渠、玉淵潭東湖，沿首體南路向北，止于4號線國家圖書館站，于2009年5月正式開始土建施工，包括軍事博物館站、東釣魚臺站和白石橋南站。

　　北京地鐵9號線第六標段項目部商嘯旻項目經理介紹，和此前開通運營的其他線路相比，該標段是迄今為止施工難度最大、盾構穿湖最長、風險最高的一段，全標段共有100多個風險源，特級風險源一處，一級風險源29處。“由於位處公主墳龍脊帶，標段地下直徑超過1.5米的漂石就多達160塊，硬度非常高，在世界上地鐵盾構施工中尚屬首次遇到。我們特意在盾構機上安裝了‘撕裂刀’，用以在堅硬的礫岩層中行走。”

　　記者從北京市軌道交通建設公司了解到，目前，地鐵9號線車站的主體結構已全部完成，二次結構也基本竣工，正式進入裝修、設備安裝階段，預計8月20日進入軌通，9月5日進入冷滑，9月9日熱滑，9月25日貫通調試，年底實現通車。另外，9號線新車也已陸續到京。趙瑩瑩