問：本週滬深兩市震蕩中重心下移，但週五卻有震蕩企穩，如何看待本週末的企穩走勢呢？

　　答：本週A股的確出現了較為明顯的重心下移的走勢，上證指數更是在日K線圖上形成了典型的頭部形態。之所以如此，一方面是因為關於養老基金入市輿論的分歧導致了市場預期出現紊亂，多頭無所適從。另一方面則是因為關於中國經濟增速放緩的相關信息的討論，也使得各路資金形成了A股將面臨著戴維斯雙殺的擔憂。據此，A股在本週出現了急跌的態勢。不過，畢竟持續下跌之後，短線做空能量有所釋放。所以，多頭在本週末有了一定的護盤底氣，他們啟動了銀行股、券商股、地産股等品種，但可惜的是，由於此類個股所處的産業背景似乎並不支持他們業績的快速成長的樂觀預期，所以，多頭在本週末雖然努力護盤，但並未得到廣大群眾的響應，大盤短線的壓力依然沉重。

　　問：有業內人士認為當前A股市場的生態環境發生較大改變，短線不利於A股的反抽，如何看待這一信息呢？

　　答：的確，當前A股的生存環境發生了根本性的變化。一是關於養老基金入市的信息出現了諸多反復，攪亂了市場的預期。在今年以來，A股的一度強勢，與廣東養老金為代表的地方社保基金的入市預期有著較大的關聯，因此，廣東養老金的入市起波瀾，不僅攪亂了市場的預期，而且也意味著支撐著前期A股強勢的基礎開始鬆動；二是關於當前輿論對證券市場的討論，尤其是當前輿論對中小投資者提醒不要參與小盤股、高價股、垃圾股，如此的信息就意味著誰也不敢願意冒天下之大不韙而去炒作小盤股。所以，小盤股集中的創業板指在本週出現了急跌的態勢。與此同時，新股集體破發，使得A股的企穩氛圍不濃厚，從而加劇了市場的擔憂，如此就説明短線的壓力的確在增強。

　　問：本週A股市場出現了大幅回落的態勢，但通用航空板塊個股反復活躍，如何看待這一板塊的如此動向呢？

　　答：就産業格局來看，通用航空與公共運輸航空被稱為民用航空的兩翼。在公共運輸航空方面，我國在改革開放以來短短30年時間裏一躍成為僅次於美國的第二大航空運輸國，並繼續從民航大國向民航強國的方向邁進；相比之下，我國通用航空業並未取得相應的發展。目前我國通用航空業務的發展與我國經濟的發展格局並不匹配，這往往隱含著較大的産業成長機遇。因此業內人士認為，目前我國通用航空産業已處於大發展的前夕，不僅是因為前文提及的我國通用航空大發展的經濟基礎已夯實得較為紮實，而且還在於政策的確有放鬆的趨勢。2010年《關於深化我國低空空域管理改革的意見》作為指導今後一個時期我國低空空域管理改革的綱領性文件頒布，這在我國通用航空業務發展史上具有里程碑的意義。而且，在2011年開始，低空開放在海南、珠海等地先行試點。如此來看，我國通用航空産業已進入即將起飛的階段。正是基於此，近期明顯有資金介入到通用航空業務。而媒體關於巴菲特“落子”中國，進軍公務機市場的相關報道更是成為A股通用航空板塊活躍的催化劑。所在，在操作中，建議投資者仍可積極跟蹤通用航空板塊。

　　問：本週五盤面卻缺乏量能以及産業熱點的配合，這就意味著短線A股的走勢仍然難言樂觀，如何看待這一觀點呢？

　　答：A股已進入到一個新的時間窗口，那就是上市公司二級市場股價將進入到按照一季度季報業績進行重新定位的時間點。而誠如前述，無論是風電、光伏等新能源産業，還是工程機械、水泥等地産産業鏈個股，他們有一個共同點，就是産業增速的下滑或放緩。因此，市場有理由推測，如果其他個股也擁有與風電、光伏等産業股一樣的業績增速放緩，那麼，其股價走勢也會模倣風電、光伏等産業股的股價，紛紛創出今年以來甚至是上市以來的新低。如此的推測，無疑就會釋放出強大的做空能量。所以，此類個股將成為下周A股的調整新動力源（600405），從而釋放出新的做空能量。與此同時，進入4月份，A股不僅僅面臨著上市公司一季度業績的正面打擊，而且還將面臨著經濟運行數據、房地産信託、地方政府債務平臺等諸多宏觀層面信息的衝擊。另外，一旦有關於新三板、國債期貨等後續報道的話，也會進一步惡化A股的生態環境。所以，對於4月份行情來説，護盤資金將面臨著較大的考驗與挑戰。一旦承受不住這些壓力，那麼，A股進一步走低，並考驗2200點的支撐。