據中國之聲《央廣夜新聞》報道，近日，在福州一家雜誌社工作的羅先生從深圳機場乘坐飛機飛往福州，在機場安檢時被告知隨身攜帶的打火機不允許過安檢，也不允許托運。但是“這個zippo打火機是朋友送給他的，有紀念意義，實在不忍心捨棄。”當時唯一的辦法是通過快遞將打火機寄回福州，於是羅先生找到機場唯一一家快遞——機場候機大廳內的“機場快遞”。最終結果是：羅先生還是花了150元在機場快遞寄送。

　　事情還不算完，兩天后，打火機送到了羅先生在福州的家中，羅先生發現，單上標明的送貨機構是“宅急送”，快遞費僅18元。差價竟達132元，這132元到哪去了呢？

　　羅先生回憶，機場快遞的工作人員明確告知“快遞起步價150元”，這個價格是普通快遞費用的7倍多。

　　機場回應：可自由選擇並非強制性收費

　　記者在深圳市市場監督管理局網站上查閱發現，深圳機場快遞的承辦方“深圳市機場航空貨運有限公司”，經營範圍只有“普通貨運”，並沒有“快遞業務”。

　　昨日下午，負責機場快遞業務的深圳機場貨運公司相關負責人在接受媒體採訪時解釋，該項候機樓現場快遞服務是深圳機場應旅客現場快遞貴重、加急物品的需求而新近推出的特殊便民服務。

　　旅客在現場諮詢時，機場工作人員會明確告知旅客該項服務的內容、方式、運輸時限、收費標準等具體信息。同時機場工作人員也會提醒旅客，不便攜帶上飛機的物品也可以選擇由隨行人員或親友取回、免費在現場寄存一個月、選擇其他快遞公司運輸等多種方式來處理。旅客在選擇該服務時都是自願的，並非強制性收費。

　　但該負責人並沒有解釋，為什麼快遞公司會變為“宅急送”，快遞費用僅為18元。

　　該公司唐經理解釋稱，收費標準未經物價部門審批。該公司只是貨代企業，是市場行為。機場速遞價格是參照同行和市場價格擬定的。為什麼在機場，速遞就要收費150元錢呢？這是因為該業務不具備規模性優勢。有此類需求的旅客數量少，每天只有三至五單業務，但機場卻要配人配車。

　　他否認壟斷，認為機場未設置任何門檻，不讓其它快遞公司進入。其他快遞公司不在候機樓設點，是市場行為，可能其他快遞公司採用後臺電話、客服中心的方法，符合其成本效益。機場速遞必須走陸運的貨品，會尋找宅急送這樣實力強的快遞公司合作。

　　深圳宅急送：業務未放開機場速遞壟斷經營

　　宅急送深圳分部員工表示，他們確與深圳機場航空貨運有限公司簽訂有月結協議。機場收到郵寄貨品後轉交該公司負責遞送。據稱，機場房租太貴，該快遞公司確實承受不起。機場也沒有開放這項業務，由機場速遞公司壟斷經營。