中國網絡電視臺消息（劉一程 北京報道）近期，本台集中接到消費者關於東風日産奇駿至尊版原車導航儀存在缺陷的投訴。用戶對這款原裝導航儀的投訴，主要集中在兩點：其一，手寫輸入失準；其二，地圖老舊、SD卡容量小，導致無法升級新地圖。

       售價近30萬元的轎車，居然配備了一款手寫失控、使用5年前地圖的導航儀。面對消費者的質疑，今年2月中旬，東風日産公開表示過，“將會提供一張含有最新地圖數據和手寫軟體改善的SD卡，使用新SD卡即可一步到位，將數據陳舊及手寫失準的問題全部解決好”。

       但不少投訴的車主表示升級的實際意義不大，升級後導航儀效果改善不明顯——手寫輸入失準的問題改善不大、SD卡容量導致地圖無法更新問題則是完全不能解決。因而，車主們紛紛表示，東風日産此次所謂的“升級”並無誠意，要求東風日産召回該款導航儀。

       根據國務院法制辦公佈的《缺陷汽車産品召回管理條例(徵求意見稿)》規定，“生産者確認汽車産品存在缺陷的，應當立即停止生産、銷售、進口存在缺陷的汽車産品，並實施召回”。目前，東風日産並無召回導航儀的計劃。

       導航儀差點導致追尾事故

       車主朱先生於2010年1月購買東風日産奇駿轎車，這款小小的導航儀卻時常讓他很窩火。

       朱先生表示，“每當要手寫輸入漢字時，筆畫就在屏幕上亂跳，一個字要寫上十幾遍；拼音輸入時也一樣亂跳；而且導航屏幕也根本無法校準。”

       由於東風日産奇駿原車導航儀屏幕採取的是模擬屏，而非目前通常採用的數字屏，因此造成手寫輸入功能的落後。

       對於導航儀手寫輸入的問題，朱先生還是忍耐下來，因為跟“被繞路”比起來，“手寫輸入”缺陷已經不算什麼了。

       去年，朱先生駕車外出的時候，按照導航儀的指示行進，所走路線比他在網上查到的最新自駕方案多出了70-80公里的路程。偶然一次‘被繞路’，增加的油耗或許不大，但是這樣的情況卻經常出現，造成燃油費及過橋路費支出增多。

       前不久，朱先生駕車去蘇州辦事，進入蘇州市區內某條路段時，導航儀顯示該路段是雙行線。於是，他轉彎後繼續行進，開出幾米就發現自己正在逆行，隨後就被交警攔下，才知道該路段是單行線。

       “被罰事小，萬一當時路上車倆較多、一不留神出了事故，事大呀！”，這讓朱先生萬分無奈。

       更讓朱先生擔憂的是導航儀會分散注意力，在駕車途中，屏幕手寫輸入失準和導航系統、地圖地理信息經常出錯的情況頻繁，讓他不得不一邊駕車一邊操作，使得注意力無法集中，造成危險駕駛。

       “有一次導航儀忽然死機，我低頭查看後馬上抬頭，發現跟前車即將追尾，還好車速不高，急忙踩剎車，萬幸沒出事故”，朱先生如是説。

       此外，朱先生還敘述了另一件讓他窩火的事，一次給東風日産800客服電話進行投訴的時候，客服表示“對這款導航儀心理預期不要太高”。作為消費者，讓他實在難以接受這樣的答覆。

       目前，朱先生已接到4S店關於導航儀升級的通知，並於3月3日上午到店升級。然而，導航儀換上新SD卡後，手寫輸入改善有限，地圖依然是去年年中的版本，遠落後於網絡上導航儀地圖更新速度。

       帶你“繞圈圈”的導航儀

       2010年7月6日，陳先生在京購買東風日産奇駿SUV，使用不久後發現其自帶的原廠導航儀存在缺陷——不僅手寫輸入困難，而且自帶地圖為2007年版本，也就説2010年的車配備的卻是三年前的地圖。

       目前，全國道路交通變化日新月異，每三個月就需要進行一次導航儀地圖的更新。然而，東風日産奇駿原車導航儀的SD卡容量僅為2.0G，無法儲存最新地圖。因此，車主只能繼續使用導航儀自帶的2007年版地圖。由於2007版地圖太過陳舊，在行車中使用導航地圖軟體時，路線與導航地圖指示常常不一致。

       陳先生是位自駕遊愛好者，購車不久，他攜全家赴承德自駕遊。由於導航儀地圖陳舊，2006年已建成的京承高速二期，居然在該地圖上沒有找到。不得已，陳先生只能在沒有導航的情況下，走了路況很差的山路。

       不僅如此，2011年7月，陳先生參加了西藏自駕遊的活動，這款導航儀再次給他帶來麻煩，讓他在野外無人區行車中經常跟不上車隊。其中一次，他與車友前往當日住宿賓館時掉隊，導航儀卻帶著他不停地“繞圈圈”，“天色已晚才從地形複雜的山中繞出來”。

       陳先生表示，自己經常駕駛這輛SUV出遊，在野外各種狀況都可能發生，導航儀的作用是非常重要的，但是這款導航儀實在讓人難以信賴。

       目前，4S店已經通知他去升級導航儀，但升級後地圖也僅是2011年6月版本，而該版本在網上早被“淘汰”；並且，該地圖並非3D版，也不支持路口實情圖片，對新手來説十分不便。

       半年多連換四個導航儀

       相比朱先生和陳先生，太原市車主史先生的遭遇則格外“坎坷”。他于2010年5月購買了東風日産奇駿2.5L至尊版SUV，但是在短短半年多的時間內，他卻更換了四個導航儀。

       史先生説，“這輛車我不常開的，近兩年多才行駛了12000公里，而且也是在市內行駛，用不上導航儀；儘管不常使用，但是這款原廠導航儀我卻更換了四次，這是用的第五個了！”

       史先生提車一個月後，自帶的導航儀便出現問題，音響左右聲道控制失靈。於是，他馬上聯絡4S店進行更換；更換後，他發現新換的導航儀並非新貨。就在導航儀第一次更換後的第二天，再次出現狀況，CD碟無法彈出。沒辦法，史先生再次到4S店更換。經過一週的等待，同款新導航儀才到貨，進行了第二次更換。

       用了3個月後，第二次更換的新導航儀又壞了，屏幕變色、失真，於是進行了第三次更換。

       此後不久，2011年春節，史先生全家去蒙山自駕遊。由於常在市內行駛，用到導航儀的次數不多，加之又是新換的導航，在出發前他沒有進行檢查。

       然而，當他駕車進山後，將導航儀打開，卻發現導航儀無法定位，也查不到到蒙山的任何信息。屋漏又逢連夜雨，就在史先生急切查找蒙山地圖時，導航儀再次壞掉，手寫功能完全喪失。

       從蒙山回到太原後，史先生馬上到4S店進行第四次更換，這已經是他用過的第五個導航儀了。

       史先生表示，“即使是4S店的工作人員也不得不承認，這款導航儀的質量實在是太差了！”

       本月4日，史先生接到4S店關於導航儀升級的通知。升級後，他發現地圖仍然十分陳舊，“我家門口的大路‘太原南中環街’，在升級後的地圖中根本沒有，那可是兩三年前就竣工通車的”。

       史先生還表示，對於這款導航儀他已經不抱任何希望了，即使升級也沒有實際上的改變。