中國網絡電視臺消息（唐嵐 北京報道）2月初，有媒體報道了東風日産奇駿至尊版原廠原車導航儀存在質量問題的投訴；隨後，東風日産相關負責人公開承諾，將對奇駿原廠導航儀進行升級。

       東風日産售後服務部副部長孫誠表示，將給客戶提供一張含有最新的地圖數據和手寫軟體改善的SD卡，使用新SD卡可將問題一步解決到位，升級後的地圖將達2011年6月份的數據。

       然而，時至2月底，中國網絡電視臺315在線投訴平臺仍接到不少車主的投訴，表示導航儀“升級”後，使用效果無明顯改善。

       3月10日，本台記者跟隨北京車主陳先生到某東風日産4S店親歷導航儀“升級”過程。

       當車子駛入4S店後，店內經理接待車主陳先生和記者，並拿出一張SD卡給陳先生，表示此SD卡是東風日産從國外定制回來的新卡，而所謂“升級”則由車主自行完成。

       記者發現，新舊SD卡的品牌、外觀並無差異。

陳先生展示新舊SD卡（左側為舊卡，右側為新卡）

       在陳先生和記者的要求下，4S店經理對新SD卡進行了演示。

       然而，演示後陳先生對該經理表示，“升級後的導航儀手寫輸入跳筆現象跟以前一樣，只是識別率比以前高了：原來輸入七個字只能識別兩個字，現在能提高到三個字，備選字也比過去接近了，但是廠家所謂的‘優化版’地圖，在我看來就是‘刪節版’。”

       4S店經理則表示，地圖並非‘刪節版’，“因為各個節點肯定是有的，地圖滯後了9個月，是廠家要進行路試導致的”。對此答覆，陳先生並不認同。

       本台記者對升級後的導航儀進行實際體驗，發現屏幕跳筆現象確實仍然存在，手寫功能與升級前相差不大；對地圖數據是否有所改善，則無法體驗，但該地圖為平面地圖，並非網上常見的3D版本，也不支持路口實情圖片。

       陳先生對本台記者透露，據他所知，在2月初經媒體報道後，東風日産通過4S店私下聯絡了三位車友，為他們更換了一款新導航儀；然而，對廣大車主只提供“升級”服務。

       陳先生還透露，4S店經理私下對他説，‘不要再折騰了，除了升級，廠商不可能做其他的處理，即使更換導航儀，也是4S店給他換’。他還表示，對4S店的這種説法，他十分不理解，自己只是對原産導航儀質量不滿，對4S店則並無不滿，如果要換導航儀，為何廠商不管，而要4S店出面？

       此外，他還表示，東風日産所謂的“升級”，在他看來，只是因為媒體報道後不得不做出的敷衍，對於這樣的缺陷産品，廠商理應召回；目前已有50多名車主聯合對東風日産奇駿原廠導航儀進行投訴，其中16車主已將聯合簽名的投訴書送至國家質監局缺陷産品産品中心。