車主在律師事務所簽署授權委託書 實習生張曉園 攝

　　自從本報報道律師願意代表車主給國家質檢總局發函，反映新賽歐跳擋、熄火等問題後，本報和律師事務所不斷接到車主打來的電話，有的進行諮詢，有的提供自己的相關信息。對此，代理律師表示，雖然目前徵集的車主信息數量早已達到發函條件，但參與的車主越多，越可能引起質檢總局的重視，維權成功的可能性也越大。車主除了可以撥打電話0531-55698000提供信息外，也可以將自己的姓名、聯絡方式、車牌號和故障簡介等信息通過電子郵件的方式發至郵箱：lijiandong@yingkelawyer.com。

　　律師

　　將會堅定地幫車主維權

　　記者13日來到北京盈科(濟南)律師事務所，發現他們的電話響個不停，除了部分業務電話外，大部分都是新賽歐車主打來諮詢或者提供個人信息的。據記者觀察，在已經登記的車主信息中，車牌號除了“魯”字開頭外，還有“京、川、豫、鄂、粵、蘇、雲”等字開頭的。

　　在接電話間隙，記者採訪了代理律師李建東。據他介紹，不管是打電話的車主，還是到現場簽字的車主，多少都會有一些疑慮：律師會不會在這方面不盡職盡責?或者由於代理這次維權是免費無償的，律師會不會只是在作秀?“這個問題，我們北京盈科(濟南)律師事務所在這裡做出莊重承諾，我們一定會代表車主為他們爭取最大化權益，盡可能地去解決這個問題，包括向質檢總局致函，包括後期對質檢總局建議召回的跟進，以及上海通用可能的反應。我們一定努力爭取把車主的問題解決好，會堅定地幫車主維權，這個問題希望廣大車主放心。”

　　越多人加入，維權力量越大

　　對於本次維權的難度，代理律師也早有準備。李建東表示，因為國家現行的召回規定相對來説不是很詳細，也就是説，在多少輛車在出現相同或者類似問題的情況下需要召回，相關規定不太明確。

　　“我們認為，只有廣大車主把自己的問題都反映過來，有更多車主參與這件事情，對於事情的解決才更有利。”李建東説，更多的車主參與，無論是對上海通用方面形成的壓力，還是協調或者督促質檢總局啟動召回程序，都會有很大的幫助。“因此，我們呼籲廣大車主在發現車輛有相同或者類似問題的情況下，儘快加入這個公益維權行動。”李建東説。

　　文劍南律師也表示，由於受害的車主比較分散，專業知識和能力不強，相對於汽車廠家來説，處於弱勢地位。“反映的動靜不大，很難受到重視。”文劍南説，如果車主比較多，共同把問題反映給質檢總局，他們就不得不關注這個事，解決這批車的問題才更有希望。

　　“上海通用如果處理不好的話，也有可能會發生一些群體性事件，這樣對社會也不利，我們也是想把矛盾消滅在萌芽狀態。”文劍南説，所以眾多車主反映問題，律師從法律上把好關，加上媒體的輿論監督，幾股力量形成合力，才能促進問題公正解決。

　　車主

　　感謝時報和律師事務所

　　13日下午3點半，車主李偉(化名)來到律師事務所在授權委託書上簽字。“倒車時，只要有個坎，就會熄火，每次一開始熄火就會連續熄火，至少十次，一次比一次厲害。我去了兩次4S店，頭一次説解決不了，説我操作不當。”李偉説，相對於他們微弱的力量來説，有律師把他們的聲音集合到一塊兒，相信最終會有一個滿意的結果。

　　在記者採訪李偉的過程中，來了第二位簽字的車主孫浩(化名)。這位車主自稱是駕駛經驗豐富的老司機，開車極為小心。他在買車之前就在論壇裏發現這個車有熄火、跳擋的説法，但是當時沒注意，以為是個例，但沒想到自己的車也遇上了這個問題。

　　“憑我們個人，沒這個精力，也沒這個能力跟廠商談，我代表廣大車主感謝時報和律師事務所。”孫浩説，4S店的答覆就是升級。“我們所能做的就是刷完程序繼續等著，等有可能再跳擋、再熄火，或者有可能徹底好了。如果不好，我們只能通過律師維權了。”孫浩説。

　　新華網等多家媒體聚焦“問題新賽歐”

　　從2月8日到13日，本報連續6天報道了雪佛蘭新賽歐的跳擋、熄火等問題。在此期間，本報的報道不僅在數百名加入QQ群的車友中引起強烈反響，還受到了其他新聞媒體的關注。

　　第一篇報道刊登的當天，就有騰訊網、齊魯網、大眾網等數家媒體進行了轉載。隨著跟蹤報道