中新社昆明1月28日電 (記者 張丹)春節一過，雲南14個鐵路在建項目已如火如荼展開。昆明鐵路局近日透露，泛亞鐵路東線重要組成部分玉(溪)蒙(自)鐵路將於今年內建成通車。

　　玉蒙鐵路縱跨雲南省玉溪市和紅河州，線路全長約141公里，設計時速120公里，批復投資44.69億元人民幣，2005年12月15日開工建設，控制性工程秀山隧道已於今年1月10日貫通，為確保玉蒙鐵路年內通車奠定了基礎。

　　通車後，玉蒙鐵路將與原有的昆(明)玉(溪)鐵路和在建的蒙(自)河(口)鐵路相連接，從河口出境連接越南鐵路網到達河內。預計泛亞鐵路東線中國境內段將於2013年全線貫通。

　　雲南是中國鐵路通車里程較短的省份之一，但雲南在連接中國與東南亞、南亞的區位優勢上是無可代替的，因此玉蒙鐵路的建設不僅是對當地經濟的拉動，更大範圍來説是擴大中國與東南亞、南亞國家往來的重要通道。

　　規劃中的泛亞鐵路從中國西南的昆明出發，經越南、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞，最後抵達新加坡。中國境內分為東、中、西線。中線有兩條，一條是昆明—玉溪—普洱—景洪—泰國磨憨，另一條是景洪—打洛—緬甸曼德勒；西線是昆明—大理—保山—瑞麗及保山—芒市—騰衝猴橋—緬甸密支那。

　　除泛亞鐵路中國境內各線修建順利外，雲南公路目前4條國際大通道、5條省際大通道已全部建成通車。從昆明到雲南全省各州市都由高等級公路連接，昆明至越南、緬甸、老撾、泰國以及昆明通往鄰省川、桂、黔的主要通道也全部實現高等級化。這讓雲南從原來全國路網的末梢地位，轉變為中國通往東南亞、南亞國際大通道的交通樞紐。