新華網北京１月１３日電（記者孫偉麗、齊中熙）京滬高鐵自２０１１年６月３０日投入運營半年來，首次迎來春運“大考”。為滿足春運大客流需要，自１月８日起京滬高鐵每天增開２６對列車，具備日發送旅客１８萬人次的能力，以保證春運期間旅客順利出行。

　　記者從京滬高鐵公司了解到，京滬高鐵開通運營半年以來，客座率逐漸上升。截至１月８日，累計開行旅客列車２７８８１列，日均開行１４７列，發送旅客２５３９．４萬人次。１月８日春運啟動以來，京滬高鐵每天安排９２對列車，比平時增加２６對，具備日發１８萬人的能力。

　　在北京從事裝修工作的２６歲小夥子強輝今年體會到了高鐵的便利。１２日清晨７時３０分，強輝帶著剛剛出生１１個月的女兒宸宸和妻子來到北京南站，打算買九點零五分從北京南到常州北站的高鐵票。“聽説電話打不通，網站上不去，最後還是選擇到窗口買票。沒想到前面就排了十幾個人，大概１５分鐘就買到票了。”出乎意料的順利，讓強輝臉上露出喜悅的笑容。

　　強輝説，去年過年沒有高鐵，回家的車票“一票難求”，他無奈之下選擇開車回家。從北京到常州１１００多公里的路，他開了１０多個小時才到，中途加了好幾次油。“這次嘗試坐高鐵回家，一是擔心孩子長途奔波身體不適，二是因為全程只要４個半小時，自己也能休息休息。”

　　據統計，目前京滬高鐵實際日均發送旅客１３萬人次左右，運送能力尚有富餘。根據客流增長的需要，京滬高鐵還將加開臨時客車，在北京南至上海虹橋區間基本能夠實現旅客“隨到隨走”。京滬高鐵公司相關負責人表示，如果臨近春節客運量增加，京滬高鐵還具備增開臨客的能力，隨時做好春運期間運送旅客平安順利出行的準備。

　　為保證春運期間高鐵安全運營，每天１８時４５分，隨著第一列京滬高鐵動車組列車駛入北京動車客車段檢修庫，徹夜不眠的京滬高鐵動車組檢修大戰便拉開帷幕。由於京滬高鐵日間運行且連續運行里程長，檢修方式也隨之發生顛覆性變革。京滬高鐵開創了日開夜檢、每天必修的新模式，檢修工人們每天零時至５時對車輛的固定設備、移動設備進行檢查維護，確保列車運行萬無一失。