據中國之聲《新聞晚高峰》報道，2011年，在甘肅慶陽和江蘇豐縣發生的兩起校車事故，引發各界的關注，也將校車安全拉進了大眾的視線。隨後，政府有關部門加快推動了校車標準的制訂。這幾天，"校車安全技術條件"徵求意見稿也成為社會輿論關注的焦點話題。

　　昨天（11日）開始，相關主管部門在北京召集技術專家及校車製造企業技術負責人，對《校車安全技術條件》等四項強制性國家標準進行審核。

　　今天（12日）上午審查委員會首先通過了校車座椅及其固件的強度等國家標準，而從下午開始，委員會的代表們又再次對校車安全技術條件這項標準進行了極為細緻的討論。由於代表們不僅要考慮到校車安全性的問題，還要考慮到怎樣節約成本、適應國情讓校車更快普及的問題，而這兩者在技術上有的時候是相矛盾的，所以在審查過程中經常會有爭論，代表們在評判每一個技術細節時都是首先考慮學生乘客的安全，把學生安全放在第一位。最大的成果就是今天審查會即將審定出來新的校車標準，這也意味著我國的校車製造將走上一條標準化和規範化道路。

　　如果有人揣測説，這個新標準是照搬美國的標準，那就要讓他大失所望了，因為國家標準化管理委員會的代表表示，我國的校車新標準更多的是在對安全性的設計要求上參照歐洲和美國的校車標準，其他的方面還是充分考慮到了中國國情的。

　　審查會的代表們在對校車的轉向、制動、行駛、信號、排氣等各個系統的每一個技術標準進行審查時，都充分考慮到中國的路面狀況、行駛習慣、氣候環境等各種因素，而像發動機艙、內飾材料、行車信息記錄及處理系統的標準都是要求使用更加科學的技術，據了解，這些標準在某些方面都比美國標準要求更高、更加科學和安全。

　　目前新的校車安全標準還在繼續的審查當中，但據審查會的代表透露説，初稿今天晚上就能基本確定了，剩下的就是送審、報批、發佈等流程，至於説什麼時候能夠開始實施還需要相關管理部門根據具體情況制定時間表。不過有些代表猜測説，新標準有可能從今年的3月1號，也就是中小學開始新學期起實施。具體什麼時候付諸實踐，最終標準又是怎樣，我們將拭目以待。(記者陳振璽）