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鐵道部數千萬就買了個“小霸王服務器”?

發佈時間:2012年01月11日 08:12 | 進入復興論壇 | 來源:華西都市報 | 手機看視頻


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  “它界面醜陋,它UI(即“用戶界面”)粗糙,它服務器不穩定,它用戶體驗極爛。但它卻是史上最牛電商(即“電子商務”)!未做一分錢廣告,短短數日全球ALEXA排名暴增,日訂單量有望第一,不愁銷售額,轉化率當之無愧的第一。它就是——中國鐵路訂票網12306.cn。”

  這是悲憤的戲謔,又是諷刺的事實。當年幾大門戶為爭個“天下第一”,奇招迭出,鏖戰甚酣,卻難以永立不敗之地。可一個最不起眼的設計粗鄙的準政務網站,竟日點擊超10億次,輕鬆拔得頭籌。這或要讓李彥宏、馬化騰、馬雲等一眾IT界大佬,黯然傷神。早知如此,當年若能做個鐵路售票網,就不用多年來殫精竭慮費這些冤枉勁?

  可見,訂票網驚艷的ALEXA排名,皆因獨此一家,別無分號。此網是我開,此票是我賣;網上想購票,就得刷屏來。壟斷之威力與暴利,就在於此。其實,最初傳出網上購票消息時,民間一片歡騰。可自正式售票以來,在耐心耗盡,而網站卻仍幾近癱瘓,總不見好轉之後,民間怨言開始多了。

  很多人認為,既然是好事,就要好得徹底。鐵道部比誰都清楚,“春運”二字那沉甸甸的分量。普通小網站小遊戲上線,尚且要經過長期而精密的內測、公測期,做好最大的訪問壓力的應對準備,春運期間訂票網將迎來的訪問量也要完全預料到。而且可以在暑運期間,及早做好調試和預演,若技術力量不足,還可廣引外援。總之,不該搞出這麼一個有名無實、口惠實不至的癱瘓網站。

  根據昨日新聞,其實該網站去年6月就上線了,只是沒有暑期實戰演習;人家也請了外援,有兩家上市公司都參與了購票系統建設。不過現在它們都急著撇清干系,紛紛聲稱癱瘓原因不明,與自己無關。

  這就怪了,癱瘓原因是真複雜,還是不便明説?若兩家負責部分都正常,那異常部分該誰負責?現在披露的兩家公司的合同涉及投資就有數千萬,這還只是顯性硬體投入。加上軟體開發、網站維護,總投資或許過億。有網友想問,這幾千萬上億的投入,就買了這麼個“小霸王服務器”?

  上述公司表示合同不屬公告範圍,其實這種壟斷性的涉及公共利益的服務,正如承包商鋪路架橋一樣,只不過架設的是虛擬信息之橋,但質量同樣不容有絲毫疏漏。否則,就是豆腐渣工程,更要公佈詳情,接受監督。加之這種投資帶有公共財政色彩,相關服務更不容有分包腐敗、偷工減料的影子。春運才剛開始,網站就一直癱瘓,是否可考慮打破壟斷售票,做出適度讓利,和其他一些電子商務網站擬定分利協議,合理分流,構築鐵道部門、商業網站和購票民眾多贏的格局?

  此外,網友還攢下一堆問題,需要回答:幾千萬為啥做出這麼個平臺?網站是用什麼語言寫的,後臺數據庫是什麼?敢放出程序代碼嗎?硬體配置如何?投資都用到了哪些地方……不能總是一本糊塗賬吧?

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