國際航協最新數據顯示，10月份全球航空貨運市場進一步惡化，同比降幅由9月份的2.7%擴大至4.7%。全球航空客運市場則延續了緩慢上升趨勢，客運量同比增加了3.6%。

　　與此同時，10月份國內航空業可謂是“兵戎”月。世界兩大航空巨頭———波音和空客分別借787和A380兩款大飛機頻頻出位，大有明爭暗鬥之勢。

　　誠如業界所言，金融危機之後，亞洲航空市場已然是兵家必爭之地，而787與A380的比對只是波音和空客較量的一個剪影，雙方的爭奪戰還將繼續升溫。

　　波音、空客角逐中國市場

　　10月14日，中國南航在法國圖盧茲空客總部高調接收首架A380；10月26日，波音787實現從東京到中國香港的首度商飛。其中時間的接近，讓人不禁猜測，兩大客機製造商在發力較量。

　　787和A380分別是波音和空客推出的最新機型，也是兩家公司藉以爭奪航空市場的新利器。儘管不是同一個級別，但它們代表著兩大巨頭對民用機發展方向和未來市場的不同判斷，經常被業內人士拿來相提並論。