新華08網上海11月13日電(記者劉雪)記者12日採訪多位石油行業專家獲悉，未來中國成品油定價機制可能在挂靠油種和調價週期等方面進行修改，WTI原油或成為挂靠油種之一，但修改後的定價機制與現行機制在主體內容上變化不大。

　　中國現行的成品油定價機制規定，國際市場布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格連續22個工作日移動平均價格變化正向或負向超過4%，即通常所稱”三地原油變化率“變動超過4%時，國內油價可相應作調整。

　　多位石油行業專家表示，現行的成品油定價機制調價時間週期較長，容易産生時滯，造成國內與國際行情脫軌，容易助長市場投機行為。此外，調價決策程序公開性、透明度不夠也容易造成民眾對價格調整變化的不理解。

　　中石油集團內部一位油品研究專家表示，修改之後的成品油定價方案調價間隔週期將縮短至10個工作日。此外，挂靠的油種考慮加入WTI，是否會替換其他的油種尚不得而知。

　　WTI和布倫特油價是國際兩大基準油價格，2011年以來中東北非局勢動蕩導致布倫特原油價格急劇上漲，WTI相對弱勢，兩者的價差不斷被拉大，2011年10月份一度達到接近30美元/桶的歷史最高價差。相比存在著嚴重風險溢價的布倫特油價而言，WTI原油價格更為普通消費者所熟知，但不在成品油價格挂鉤的油種之列。這樣消費者明明看到”國際油價下跌“但國內油價卻不動甚至上調，很容易産生誤解。

　　中石化集團內部一位油品研究專家也表示，把WTI加入成品油調價挂靠油種的範疇可以增加民眾對成品油定價機制的認知度。但值得注意的是，WTI主要反映北美地區的市場價格，現階段中國從北美地區進口的原油量並不大。即使將WTI列入成品油調價的挂鉤油種中，其所佔比重也不會太大，布倫特和迪拜原油價格應該佔據相對主要的權重。

　　記者採訪了解到，距離較遠是中國從美洲進口原油較少的原因之一。從美洲進口原油的距離要比從中東進口距離長一倍。但目前能源出口大國加拿大正在加大亞太市場的開拓力度。加拿大自然資源部部長日前在上海接受記者採訪時表示，看好未來中加兩國在能源方面的貿易及合作。他介紹，目前中石化正在參與加拿大一條輸油管線的規劃建設，如果工程最終建成，每天可以輸送52.5萬桶原油達到港口。

　　針對近期關於國家擬將成品油定價權下放給企業的傳聞，業內權威人士透露，中國成品油定價機制改革的方向是堅持市場化的，但改革的步伐是漸進的，眼下不存在將定價權完全下放給企業的可能。

　　上述權威人士表示，修改後的成品油定價機制主體內容不會改變，但價格調整的週期將縮短，頻率會加快。但此前遵行的”22個工作日+4%“的調價公式不會改變，需要指出的是，這裡所指的22個工作日是固定的採價區間，並非調價的時間間隔期，即兩次調價之間未必必須間隔22個工作日以上。

　　上述權威人士還表示，未來成品油定價機制將進一步透明化，在一定的原油價格區間內，將適當減少對國內價格的干預程度。此外，可能進一步加強民眾參與和民眾監督。