據中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，有關成品油定價機制的改革再次成為人們討論的熱點，據相關人士透露，很可能在年底推出的新機制除了縮短調價週期和調整挂靠油種之外，很可能還會將定價權下放給企業。

　　主持人：此次改革是否讓油價跟國際接軌，消費者是否能享受到更好的服務，下面有請資深媒體人楊浪濤為我們做詳細解讀：

　　楊浪濤：現行的成品油定價機制是從2008年開始實行的，在三年來的運行過程中，基本上是按照市場和行政的雙軌制來執行的。作為油價的制定者，發改委的初衷本是為了平衡消費者和三大油企的利益，但從目前的情況來看，相關各方並不滿意，發改委費力不討好，兩頭受氣，因此油價定價機制的改革迫在眉睫，而發改委也樂意退到幕後，進一步弱化自己的角色，讓消費者和油企有更多面對面的博弈，從而在油價的市場化改革方面邁出關鍵的一步。

　　主持人：如果實行新的成品油定價機制改革，將會帶來哪些變化呢？

　　楊浪濤：首先，價格調整將會越來越頻繁，跟國際油價的變化也會越來越緊密，這對於打擊囤積居奇等投機行為將會帶來有利條件。不過，一旦將定價權下放，長期來看，消費者不但不會享受優質的服務，反而油價會有所上升。

　　實際上，在現有的成品油定價機制運行的三年中，儘管漲多跌少，但發改委仍然起到了防火墻的作用，否則油價會上升得更高。很顯然，資本都是逐利的，指望壟斷企業放棄利潤來貼補消費者，基本上是一廂情願的事情。