德國當地時間11月2日，北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）與德國戴姆勒集團（奔馳汽車母公司）在德國簽署全面戰略合作意向書，雙方擬探討進一步技術支持和雙方在新能源汽車領域的合作。

　　此前，北汽和奔馳經常傳出不合的消息，主要是雙方的合資企業北京奔馳與進口奔馳的車型在定價、營銷等方面往往存在衝突。對最新舉動，業內人士指出，面對中國豪華車市的爆髮式增長，奔馳終於決定與中國合作夥伴齊心合力發展。

　　從進入中國的時間來看，奔馳與寶馬不相上下，但目前寶馬的銷量要遠高於奔馳，特別是在國産車方面遙遙領先。統計數據顯示，今年前三季度，寶馬集團在中國大陸共銷售BMW和MINI品牌汽車17.75萬輛，超過去年全年的銷量，比去年同期增長達45.7%。其中國産寶馬銷售了約7.78萬輛。

　　梅賽德斯-奔馳前三季度在中國大陸地區共銷售梅賽德斯-奔馳、smart、AMG及邁巴赫汽車13.94萬輛。其中國産奔馳銷售了4.6萬輛。

　　而豪華車的老大奧迪前三季度國産銷量更是高達14.63萬輛，加上進口車，其前三季度在華銷售了近20萬輛。

　　最新的消息顯示，北汽與戴姆勒已經協調好了銷售渠道的問題，北京奔馳和奔馳中國的營銷網絡將進行整合。

　　雙方還在今年6月簽署了合作框架協議，戴姆勒計劃向北京奔馳注資約20億歐元，用於雙方將在中國市場推出的4款新車型、新的研發中心、旗下發動機工廠擴産等。

　　值得關注的是，此次雙方還計劃在新能源車領域進行合作。業內認為這有利於戴姆勒取得國家相關部門的好感，有利於將來在華擴産。