面對民營油企斷供的指責，中石油、中石化昨日雙雙表示已提高煉廠加工率、增加柴油供應。但是並未對是否增加民營加油站的柴油供應作出正面解釋。

　　中石油昨日發佈新聞稿表示，10月份以來，中石油已進口柴油12萬噸，三季度以來，累計進口柴油28萬噸，比去年全年增長122%。中石油最新一批4萬噸進口柴油已到達廣東南沙港，並已投放市場。

　　中石化資料顯示，10月份，中石化計劃成品油總經營量1280萬噸（日均41.3萬噸）。10月份以來（截至25日），中石化加油站日均零售量已達28.4萬噸（最高達到30萬噸），同比增長8.1%，創歷史新高。

　　對此，中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山對《第一財經（微博)日報》記者表示，兩巨頭增加的柴油供應仍然只是主要供應其自營加油站。自從國家發改委下調成品油價格後，2萬多家民營加油站斷供的局面至今沒有得到緩解。

　　中石油表示，10月份以來，其所屬煉廠檢修全部結束，煉油裝置全部滿負荷生産，日均加工原油41萬噸，日均生産成品油26.5萬噸，同比分別增長5.7%和9%；並向四川、內蒙古等資源緊張地區分別調入成品油146萬噸，還在山東、陜西、東北等地區增加外採量，三季度外採柴油560萬噸，同比增長51%。

　　中石化也表示，已滿負荷安排煉油生産，並進一步調整了産品結構增産柴油。目前中國石化原油日加工量再達61.3萬噸的歷史高點。近期已安排追加江蘇、浙江、安徽、湖北、湖南等供應偏緊及農業省份柴油配置6.4萬噸。

　　“其實國內的柴油供應並沒有很大缺口，是兩大石油巨頭故意囤油，限制對民營油企的柴油供應才造成的局部供應緊張。”趙友山説。