國內民營油企缺油呼聲不絕。江蘇、安徽、浙江、成都、重慶、武漢，以及石家莊、濟南均爆出加油站無油可加的消息。

　　【中國經營網綜合報道】據媒體報道，國內民營油企缺油呼聲不絕。江蘇、安徽、浙江、成都、重慶、武漢，以及石家莊、濟南均爆出加油站無油可加的消息。有的民營加油站聲稱：自降價以後，一滴柴油也沒有買到。

　　業內人士認為，部分地區出現油荒，並不意味著未來會出現全國大範圍發生油荒。如果這一現象在已經發生的地區情況加重，國家或將採取補助或增加進口等措施來緩解油荒。

　　多地鬧油荒

　　據新京報報道，目前“柴油荒”預警信號連連，從批發環節的斷供向終端的加油站蔓延;多地頻頻爆出加油站無油可加的消息。據《楚天都市報》報道，最近幾日，武漢市多家油站出現柴油供應中斷的情況，司機們紛紛喊加油難，報道稱三環線上加油的車輛排起了百米長隊，以致影響了交通。據雲南網報道，由於油源緊缺，導致昆明部分批發企業無貨可出或者上調批發價，尤其是民營加油站，據稱，每銷售一噸柴油就要虧損大約1000元。

　　與此同時，兩桶油紛紛喊冤，表示不存在限售斷供問題。中石化提供的數據顯示，10月份以來，中石化銷售企業日均零售量28萬噸，同比增長9.9%，創歷史新高。目前該公司正採取增加柴油生産、加大資源調運力度等措施應對油荒。另外，中石油給出的數據似乎也在全力保供應：中石油煉廠今年成品油的日均生産量為26.7萬噸，比去年同期增長8.5%。據悉，到10月17日，中石油對成品油的總供應量增長了16.7%，其中柴油供應量增長了23.9%。

　　應對：放開成品油進口？

　　據南方日報報道，中宇資訊油品分析師申濤表示“從供應方面來看，本輪油荒要從6月看起，國內市場的實際供應和儲存狀況在6—9月悄然發生轉變”。

　　今年上半年，中石化、中石油、中海油主營的煉油板塊均出現較大虧損。同時，國內各大地方煉油廠紛紛選擇停工檢修，並適度降低煉廠的煉油開工率，以穩定油價同時消化庫存為主。

　　此外，國內成品油市場經歷了中秋節、國慶節、秋收等需求集中放量的行情，“金九銀十”效應，迫使國內成品油供應從買方市場轉移至賣方市場，需求的集中放大，使油荒跡象在9月已經凸顯。

　　對於如何解決油荒的問題，中國商聯會石油流通委員會會長趙友山表示，商會目前正就民營石油企業“斷油”問題，起草專項報告送交國家發改委、商務部等相關部門，提議放開部分民營企業成品油進口資質，保證國內成品油的供給鏈條更加健康。但也有業內人士對相關部門會否採取這一報告的建議表示了疑問。