中石油表示，由於政府限製成品油價格，今年公司煉油業務將出現凈虧損500億元，這引起了業界尤其是民營油品企業的不滿，壟斷的油品市場何時才能放開？

　　據經濟之聲報道，中石油總裁周吉平稱，由於政府限製成品油價格，今年公司煉油業務將出現凈虧損人民幣500億元，這引起了業界尤其是民營油品企業的不滿，業界呼籲尚屬壟斷的油品市場能儘早適度放開。

　　加油難、油價貴，一直是不少駕車族頭疼的問題，就在一些地方出現加油緊張的時候，中石油總裁周吉平卻稱，由於政府限製成品油價格，公司今年煉油業務將出現500億元的凈虧損。對於這樣的説法，業界並不認同，某民營油企代表認為，這只是為近期國內多個加油站限購開脫。

　　民營油企代表：竟説那一點，為什麼不全盤地説呢？既然虧損，為什麼你的年報，為什麼你是世界500強，全國第一第二，你的年利潤好幾千億，如果你虧損，你的好幾千億從哪掙來的呢？實際上他這個帳是怎麼算的呢，他上下游掙錢，中間虧。

　　國家發改委今年2月的一份文件也指出，要求中石油、中石化發揮石油企業內部上下游利益調節機製作用，平衡內部各板塊利益關係，緩解煉油企業困難。中國商業聯合會石油委員會會長趙友山指出，成品油高度壟斷這種狀況，是導致鬧油荒的根本原因。

　　趙友山：鬧油荒的原因就是油品壟斷得很厲害，沒有市場競爭，導致油價處在高價，只漲不跌，所以必須放開一部分，不是全部，允許民營企業進口成品油，保證市場供應。放開以後，市場有競爭，價格自然就會平穩下來。

　　中國能源網首席信息官韓曉平也指出，放開油價是一個方向，但目前完全放開油價並不現實，原因在於目前的石油市場，只有少數企業處在高度壟斷的狀態，如果完全放開，壟斷企業可以決定價格，會激化矛盾。

　　韓曉平：最好的辦法，是逐步放開市場，讓更多的民營企業能夠進口原油，只有更多的企業進口原油，能夠形成一定的競爭，再逐漸開放價格，那麼才更加合理，這樣的改革才能夠被民眾和企業接受，最終還是要走到市場配置資源這條道路上來，但是走這條路怎麼走，對我們政府部門可能是個挑戰。

　　有民營油品企業代表呼籲，適當放開油品市場，對中石油這樣的企業也是一種補充，既有利於市場競爭，同時也填補偏遠地區成品油供給短缺的現狀。

　　（記者伍承波）