10月17日是北京地鐵10號線實施新編運行圖的第一個早高峰。據工作人員介紹，早高峰期間，車站候車隊伍的長度有所縮短，運營秩序良好，客流平穩有序。

　　10號線將實施新編平日列車運行圖，平日早高峰運行間隔由2分55秒縮短為2分45秒，上線運行列車由33組車增加到35組，增加開行列數22列，運力將提升6.1%。平峰間隔也由6分縮短至5分30秒，提高運力9.1%。

　　為確保10號線新編運行圖的順利實施，地鐵運營三分公司萬柳乘務中心根據新編運行圖特點，對現有運營工作進行調整和規劃，合理安排使用人員，製作新輪乘位置圖，印刷、插制新列車運行圖共計200余本，並對所有乘務員進行安全教育及列車故障處理、應急突發預案、各類閉塞方式下的安全行車注意事項及如何判斷道岔開通的正確位置等培訓工作，通過培訓進一步提高全體乘務員技術理論水平和應急突發事件、列車故障的處理能力。

　　地鐵通號公司工作人員對運營列車的信號系統進行雷達校準和信號系統功能試驗，確保設備運轉正常；對轉轍機和車輛段重點道岔進行檢查調整；對全線視頻監控、廣播、傳輸、程控調度等系統進行全面檢查，並對車站199台自動售票機和428台自動檢票機的模塊進行整治及調整，為此次縮短間隔提供了可靠的設備保障。

　　另據了解，截止到9月底10號線開通至今已安全運送乘客7.5億人次，目前日均客運量約為90萬人次。客流進出站量較大的是勁松14.9萬、雙井9.2萬、亮馬橋7.8萬、三元橋8.5萬人次。換乘量最高的是國貿站，日換乘量22萬人次，高峰時段每小時約2.5萬人次換乘；其他換乘站的換乘量初步統計，惠新西街南口站約19萬，知春路站約11萬，芍藥居約9萬，海淀黃莊約15萬。為應對客流增長，10號線開通至今已連續兩次縮短高峰列車運行間隔，最近的一次是2010年11月15日由3分鐘縮短到2分55秒。(記者李文蕊 通訊員孫立傑)