長假過後，市場依舊低迷。儘管在節日期間，外圍資本市場走勢總體上是波瀾不驚，國內消息面也迎來了油價下調、PMI環比回升等利好，但多頭再顯無力。大盤全天走出再創新低、縮量陰跌走勢。在深發展和萬科的帶動下，金融地産再度打壓人氣，而兩桶油也是集體疲軟。盤中熱點僅維持在傳媒、公路、三網融合、化肥、水利等小盤股板塊，但這絲毫帶動不了市場人氣，更多的還是零星個股的獨自表演。午後，場內依舊疲軟，股指維持在2350點下方整理。尾盤，股指繼續創新低。至收盤時，滬指跌0.61%，收在2344.79點，深成指下跌1.18%，收于10170.75點，兩市4隻個股漲停，9隻非ST個股跌停，3成個股上揚，兩市成交量金額比上一交易日再度大幅萎縮，為一新的地量水平。

　　黃金週期間，樓市和汽車市場的慘澹出乎市場大多數人意料，尤其是後者。從各地反映上來的銷售情況來，一線城市成交量持續下滑，而房價終於是出現了一絲鬆動，雖然房價下跌50%，按照當下的收入情況，普通老百姓還是購買不起，這樣緩慢的調控成效在可接受範圍之內，如果用藥過猛，則經濟硬著陸的擔憂將會更加明顯。而汽車銷量全年突破1800萬輛不難實現，銷量增幅在15-20%左右，這對於當下相關品種的估值而言，還是有一定優勢的，只不過在大盤整體估值下行的情形下，即使油價下調，還是難以刺激板塊上揚。今年國內債券型基金已經平均虧損了5.77%，其中三季度就虧損了4.97%。這也終結了債基2005年到2010年連續六年取得超越一年定存正收益的紀錄。從虧損比例來看，155隻債券型基金中僅有6隻實現了盈利， 從這也可看出可轉債和信用債的風險在急劇擴大。

　　展望後市，再創新低後，市場還看不多有明顯的企穩反彈動力。從技術面來看，持續的縮量下挫中，大盤股和中小板個股輪番下跌，場內多日無掙錢效應，這使得市場人氣更加渙散。去年7月時的2319點低點恐會在恐慌中跌破，而這能否是最後一跌，還要看流動性情況，120月線2260點將會是最強支撐位。本週又有多只新股將被審核過會，這對市場繼續抽血，日前市場普遍預測9月CPI將繼續維持在6%的高位水平，緊縮性的貨幣政策在短期之內不會改變，日前溫州為代表的民營企業面臨的困境居然超過地産業，一方面表明前期開發商利潤之豐厚，另一方面也顯示當下融資環境之惡劣。而一旦政策被倒逼出臺，比如貨幣突然從松，則地産調控再度失效。站在這個角度來看，救助也僅能是局部性的。操作上，在一個下跌通道中儘量是多看少動，只能是耐心等待，短線操作必須是輕倉應對，並快進快出。3季度業績大幅增加，且技術圖形走勢良好的品種，可以適當留意。