《中國經濟週刊》記者 郭芳 李鳳桃 汪孝宗 侯雋︱北京、湖北、江西、安徽、河南報道

　　一場動車撞車事故會導致數百人傷亡，而一次潰壩卻能使數萬、數十萬、數百萬人流離失所。

　　危險就在眼前，擁有水庫數量最多的中國，正啟動世上最大規模的病險水庫維修工程。

　　國家水利部的內部事務第一次上升為中央層面最高規格的治水會議。

　　在未來的5年，中國立志要消除全部現有病險水庫的安全隱患。

　　在上世紀50~70年代，中國完成了水利工程建設的“大躍進”，成為世界上水庫數量最多的國家。現有的8.7萬座水庫，大部分建於那個時期。

　　因為人口快速增長，農業成為經濟的命脈，而水利則成為農業的命脈。此情形下，中國興修了大量的水利工程，與家庭聯産承包責任制一起，成為農業生産迅速發展的重要條件。

　　但限于當時的技術水平和經濟條件，許多水庫的質量和建設水平都不是太高，大部分是小型壩，小型壩中的90%以上是土石壩，土石壩的壽命大約是50年，目前為止，基本上都已是超期服役。且在此後幾十年的運行中，由於缺少必需的維護經費，水庫病險的數量過半，達4萬多座。

　　這4萬多病險水庫絕大部分散佈在廣袤的農村，還有一些縣市的上遊。曾有統計顯示，全國頭頂“一盆水”的城市有179座，佔全國城市的25.4%；頭頂“一盆水”的縣城有285座，佔全國縣城的16.7%。

　　“它有很高的風險，一旦垮了就要衝房子、衝田地、衝工業設施、衝鐵道，甚至整個城市。因此水庫的安全為歷屆政府所重視。”國家水利部建設與管理司水庫處處長徐元明對《中國經濟週刊》説，即使重視，也很難完全避免。

　　歷史上有慘痛的教訓。

　　根據水利部公佈的數據：從1954年有潰壩記錄以來，全國共發生潰壩水庫3515座，其中小型水庫佔98.8%。人類歷史上最為慘烈的潰壩事件發生在1975年的淮河流域，河南省駐馬店地區包括板橋、石漫灘兩座大型水庫在內的數十座水庫漫頂垮壩，1100萬畝農田被毀滅，1100萬人受災，超過2.6萬人死亡。