中國工程機械工業協會配套件分會秘書長賈曉雯日前表示，“十二五”期間，工程機械行業將重點解決關鍵零部件短板問題。

　　三方發力突破瓶頸

　　2010年10月11日，為落實《裝備製造業調整和振興規劃》，提升裝備製造業整體水平，推動機械基礎零部件産業結構優化升級，工業和信息化部印發了《機械基礎零部件産業振興實施方案》，該方案主要是針對目前我國機械基礎零部件滯後於主機發展的現狀制定的，該方案實施期為2010-2012年。方案明確提出，要加快突破關鍵零部件發展瓶頸步伐，不斷滿足各領域裝備及戰略性新興産業發展的需要。

　　賈曉雯預期，通過行業三年的努力，使我國機械基礎零部件製造水平得到明顯提高，自主創新能力實現較大提升，産業結構不合理的局面得到改善，逐步扭轉基礎零部件産業發展嚴重滯後的被動局面。

　　基礎零部件發展將從三方面著力：首先，提高工程機械産品動力配套性能。在“十二五”期間，要籌劃建立工程機械和大型農機産品配套用柴油機的實驗中心，並與工程機械行業大型企業密切配合，共建研發平臺或創新聯盟，提高柴油發動機的動力匹配性能和使用可靠性與耐久性。

　　其次，全力抓好工程機械液壓元件的産品開發和高精化、規模化製造。在“十二五”期間，要進一步清除重主機輕配套的發展思路，通過市場導向，支持、培育、發展中高壓系統的液壓泵、液壓馬達、多路閥、比例閥等關鍵液壓件研發和生産製造基地。

　　第三，對專用傳動部件的可靠性和耐久性進行系統性研究和開發。在“十二五”期間，要加強對齒輪鋼材、高強度鑄件毛坯、摩擦材料等共性基礎技術的研究。

　　現狀堪憂空間大

　　工程機械動力性能是衡量産品技術水平最重要的指標之一。工程機械發動機除了不斷改進燃油噴射系統和降低油耗及低碳排放等共性技術以外，對低速狀態下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。

　　目前，我國工程機械産品配套的發動機有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端産品、出口設備、大噸位設備以及挖掘機等幾乎全部依賴國外品牌。

　　液壓元件的情況類似，作為工程機械産品關鍵的部件之一，液壓元件既能體現工程機械産品的整機作業效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機工作的主要故障源。長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內零部件企業的産品還難以滿足主機企業的配套要求，這使得進口成為唯一的選擇，特別是在挖掘機産品上。但價格昂貴，以至於出現“吃掉工程機械行業70%利潤”的現實以及長期受制於人的被動局面。

　　據了解，為了解決零部件落後的現狀，徐工機械、柳工、中聯重科等國內知名工程機械領軍企業，已經開始加大零部件研發力度。