發出致歉信後又召開情況説明會

　　本報訊 (記者 軒燕龍) 昨天下午，北京全路通信信號研究設計院(下簡稱“通號院”)訪客不斷，在昨天上午發佈道歉信後，30余家媒體記者蜂擁而至。為此，院方在昨天下午召開情況説明會，卻未給出任何“説明”。

　　保安嚴防死守

　　西三環麗澤橋以北的億客隆傢具城東側，華源一里18號樓是棟略顯陳舊的白樓，這裡便是北京“通號院”。它是甬溫鐵路信號系統的設計者，也是目前全國大多數鐵路線信號系統的設計者。

　　附近的商販告訴記者，這個“通號院”的大門口平時比較冷清，來來往往的行人要麼是為傢具而來，要麼是附近小區的居民。昨天上午，“通號院”在其官網上發佈了甬溫鐵路事故的道歉信後，一石激起千層浪，各路媒體記者先後來到“通號院”門口要求採訪。從昨天中午開始，“通號院”門口訪客不斷，原本呆在屋內避暑的4名保安，不得不從昨天上午便開始“駐紮”在大門口，大門僅留了一個小縫，對進入者嚴查證件，似乎是在嚴防前來採訪的記者。

　　工作人員三緘其口

　　“通號院”於今年3月底改制為有限公司，其法定代表人為高級工程師張海豐。“通號院”內部人員僅憑一種深色過塑卡片進出，快遞員只能隔著電動門交接物品。

　　如今這家公司因發佈道歉信顯得如臨大敵，“通號院”的工作人員、技術人員對於其産品問題三緘其口，很多人對於非本單位人員的所有問詢都顯得很警覺。

　　“説明會”什麼也沒説明

　　昨天下午，媒體記者越聚越多。“通號院”的相關人員很快將記者們引到一處賓館。在媒體記者等待了近兩小時後，“通號院”宣傳部部長田振輝出面，臨時召開了一次新聞發佈會。這個新聞發佈會很快被其改為“情況説明會”，但所謂説明會卻什麼也沒有説明。

　　田振輝表示，公司按照723甬溫線特別重大鐵路交通事故國務院事故調查小組的要求，派人在現場正在配合調查，有關情況需要等待正式的調查結果出來。刊登道歉信是表明“通號院”對於死難者哀悼的一個態度。但令人意外的是，這位宣傳部門的負責人卻否認“通號院”將為此事負責。

　　在一些似是而非的説明之後，媒體記者開始了提問。“此次動車事故中通號院提供了什麼設備？”“設備是否由通號院生産？存在哪些缺陷？有無其他鐵路在使用類似的設備？”“通號院的設備是否通過驗收？使用前是否進行招標？”媒體記者接連提問了8個基礎性的問題，面對技術問題，田振輝用“技術問題我不清楚”作答，面對工程問題，她則用“不太了解”回應。有些問題，她則乾脆避而不答。

　　“既然發佈道歉信是否意味著通號院應為事故擔責？”在記者們的再三追問下，田振輝先對“通號院”將為事故負責的説法予以否認，接著又否認了“不對事故負責”的説法，她稱“道歉”只因其是建設方之一。

　　整個説明會持續近20分鐘，除了“技術問題，我不清楚”“不太了解”“不知道”等信息外，説明會幾乎未説明任何信息。面對記者最後一個問題“為何召開説明會”時，田振輝表示，考慮到記者辛苦，“外面太熱了”。